※ 引述《Gekiranger (獣拳は正義の拳)》之銘言：
: 來源：CrashNet
: http://goo.gl/nlXI2w
: 圖文好讀版：
: http://www.sportsv.net/articles/27745
: 在阿根廷站最後一圈被隊友Andrea Iannone撞出去之後，Andrea Dovizioso表示對於痛失
: 20分積分「無法接受」。
: Iannone試圖以不大可行的方式從內側超車，但是他的賽車前輪失去抓地力，這讓DUCATI
: 廠隊兩台車上頒獎台的希望落空，同時讓Valentino Rossi和Dani Pedrosa居於Marc
: Marquez之後站上頒獎台。
: 這起事故最後的結果是賽會對Iannone在美國站施行罰退三位的處罰加上1點罰點。
: 分站第二被搶走後，失望的Dovizioso表示：「我感到十分失望，因為以這種事失去積分
: 是個災難。損失20分積分以及錯失僅以1分差距在積分排行落後於（Marc） Marquez是相
: 當不幸的。」
: 「我能夠上場比賽，並且為了爭冠去做到最好的結果，然後我認為當你在廠隊，然後你想
: 要得到好結果時，這是達到一切目的的方式。」
: 「我們過去兩年十分努力，然後我們確實一同打造出很棒的賽車，然後以這樣的狀況失去
: 積分是讓人難以接受的。」
: 「我不曉得（最後一圈）當時Iannone或是Valentino是否切進內側，但是當我摔車時，我
: 知道幹出這件事的是Iannone，而且我能預期到那種狀況。」
雖然賽會於阿根廷站之後，Iannone被處罰證賽起跑時倒退三名位置。
表面上看起來似乎是已經做了處置，
但是這樣的後車追撞前車意外，對於原本幾乎篤定能上頒獎台的前車而言，
是否可討論看看日後修改賽會規定，於下一站對於被無端追撞者的起跑補償作法?
當然這是有前提的，
比如在最後一圈，已經排名在前三位者(也就是能站上頒獎台情況)，
因為後車追撞而導致原本領先位置的前車DNF，因此而喪失積分者，
賽會裁判/委員得以在賽後經過討論，多數同意後，
於下一站讓原處於領先位置被撞者，可以在排位賽後，
於正賽時往前挪兩到三個位置起跑。
否則目前這類因為超車不慎引起的摔車意外，
賽會組織都只處罰追撞的"加害者"，卻對於"被害者"完全無補償措施。
那假設今天有車隊或車手想要刻意用制度上弱點來操控比賽，
比如某某X車隊和Y車隊這兩支原廠車隊在競爭年度冠軍積分，
如果X車隊的a選手，積分落後Y車隊的b選手，
於比賽途中，讓與X車隊同一家廠牌的衛星Z車隊選手c，
讓c選手從後方去"刻意"追撞前方領先的b選手，造成b選手摔車(當然c也可能同時摔)
這樣X廠隊的a選手豈不是坐收漁翁之利?(衛星車隊的c把最大競爭對手b給撞出場外)
當然這樣講起來是很陰謀論沒錯，實際上要發生這種事情也要衛星車隊的選手配合。
(而且該Z衛星車隊選手也要先能跟上Y車隊的b選手)
但是現實賽事制度規範下，如果有某原廠車隊及衛星車隊事先溝通串連好，
在面臨越靠近決定年度總冠軍情況時，如果該廠隊及衛星車隊選手及相關人員不透露，
這的確也是有可能可以拿來利用，刻意讓最大競爭對手提早出局的方式不是嗎?
本篇文章並沒有要刻意或隱喻針對哪家車廠或哪位選手有這類陰謀論想法，
只好剛好前一場阿根廷站看完最後Dovizioso被後方追撞摔車後，
賽後看到官方只處罰犯錯的加害者，對於被害者卻無任何處置。
突然想到如果有人剛好藉機，發現到可以利用這種黑暗面的戰術而提出我的想法。