2016年賽季才剛開始，但2017年賽季對Rossi來說相當有機會。
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那麼，車手市場就這樣結束了。現在甚至還沒六月。現在所有主要車手(除了一位)都簽完
明年的合約了，看來可以先寫寫2017年的展望了。
明年MotoGP賽事各車隊實力的平衡會比四年前Marc Marquez升上MotoGP時產生更明顯的變
化。這表示明年極有可能是Valentino Rossi自從2010年在穆杰羅摔車後，拿下第十冠的
最佳機會；當然很明顯我不是說他2016年就沒戲唱了。
Jorge Lorenzo轉隊到Ducati是影響2017年賽事最大的因素。Lorenzo的滑順、穩定的騎乘
技巧搭配上滑順、穩定的M1賽車特性正是如魚得水一般，所以現任世界冠軍兼目前積分領
先者不再騎乘讓他獲得這麼大成就的賽車就是明年最大的問號。
Lorenzo肯定會騎Ducati賽車拿冠軍，但就算他身旁有前Aprilia頭頭Gigi Dall’Igna還
有Casey Stoner，Desmosedici也只能在某些場地上能照他意思跑。這台義大利V4猛獸的
彎速比以前還要猛─這個特性相當適合Lorenzo─但仍需要一點運氣。赫雷茲時，最快的
Ducati車手的單圈速度一圈比奪勝的Rossi慢0.99秒
。因此Lorenzo可能會在當他想要展現拿到三個世界冠軍的關鍵─『穩定性』時有些掙扎
。取代Lorenzo騎上M1的車手是Maverick Viñales，M1的特性與他目前正在騎的Suzuki
GSX-RR相當類似，他肯定能騎M1拿下冠軍。但在某些賽道，他沒有調過賽車的經驗，沒辦
法贏。
而Rossi對於M1的了解相當深。下個賽季是他第12次跨上M1，這台過去他曾幫忙改到能贏
的賽車。他熟知這台賽車的一切：這台賽車在每個賽道的狀況，賽車在乾、濕地的狀況，
在高溫、低溫的狀況，甚麼彎角需要做甚麼設定。
他周遭的車隊工作人員大多跟他共事十年以上，他們都知道如何從Rossi身上獲得最有用
的訊息，他也知道如何讓他們做到最好。
明年他就要38歲了，但他仍然像小飛俠彼得潘一樣有活力。跟他一起工作許久的技師
Alex Briggs(自從1999年開始就跟著Rossi)認為Rossi是在家裡的滑胎場與年輕小夥子比
賽從中獲得活力。
Rossi知道不可能越變越輕鬆：每過一年，他就得更認真鍛鍊，讓身體保持一定的熱機狀
態。他還聘雇了Luca Cadalora來幫他多搶點秒數，與他交往許久的女朋友分手讓他能專
心做一件事：搶第十個世界冠軍。
如果Lorenzo沒辦法阻止Rossi實現夢想，那還有誰能？當然是Marquez。
許多穆杰羅群眾都希望看到Rossi贏，但Lorenzo與Marquez之間的對決也相當引人注目。
噓聲是不可避免的，但是還是沒人不對Marquez最後一圈的攻擊感到印象深刻。
毫無疑問的，Marquez擁有過人的天分以及堅定的決心。本田要提供他的─2017年他肯定
會留下─就是一台能夠讓他重演2014年表現的賽車。
沒有人比中本先生還有HRC的團隊更了解RCV到底弱點在哪。去年的引擎不夠好，今年的也
不夠好，但這不是主因。
Marquez在周日的比賽最後幾公尺將冠軍輸給了Lorenzo，很可能是因為衝線之前，前輪忽
然浮舉了。防孤輪系統是今年統規版電控系統中最基本的功能，可能是這不像循跡系統、
扭力管理系統一樣跟車手安全有關。HRC─唯一一家初次使用Magneti Marelli套件的車廠
─花了比別人更多時間來熟悉新軟體。或許是由於防孤輪系統介入太多，後輪輸出被降低
太多，導致Marquez失去關鍵的速度。
或許面積較大的導流板能夠減少防孤輪系統的介入，但是下壓力會造成阻力，所以
Marquez使用Honda最小的導流板來保持極速。
Honda的RCV引擎可能是眾家賽車中最猛暴的，這是一件很美妙的事，至少從我們這些旁觀
者來說。MotoGP場上沒有一幕或者聲音能比的上Marquez全油門出彎那個美妙的景象與咆
哮的聲響。同時這也證明了Marquez在周日的最後一圈最後一灣真的使足全力了，他的RCV
賽車後輪打滑，賽車一直在抖，直接超越Lorenzo。
Marquez的進彎一樣好看：他告訴我們，當他在直道上全力剎車時，他喜歡鎖死後輪，如
此一來就不會失去前端！這也是一幕很美的景色。
2017年的Honda會如何呢？目前這是唯一一家不使用大爆炸引擎的車廠，這也是為什麼RCV
會有令人生懼的咆哮聲，而其他賽車出彎的聲音就像是一台又大又快的街道車。
大爆炸引擎會產生更容易使用的馬力以及更棒的循跡性，但通常代價是馬力峰值。HRC討
厭拷貝別人，但如果他們真的打造一台大爆炸的RCV，其實也不能算是拷貝，因為1992年
是HRC打造了NSR500，開始了大爆炸引擎的概念。
如果HRC真的在2017年處理好引擎問題，那Rossi就會碰上大麻煩，而我會懷念Marquez騎
乘的那隻猛獸的聲音與畫面的。
文章來源：motorsportmagazine 撰文：Mat Oxley 翻譯：摩托筆記