今天看GP轉播，主播有提到Zarco是唯一用前後軟胎的選手，今年有幾次也是前後軟胎
一般認知前後軟胎在賽事末端應該耗損比較嚴重，優勢會逐漸消失。
但在最後幾圈似乎看不到這種跡象，與46相爭時毫不遜色。
不知道大家對這種狀況有什麼看法？
17” M1對輪胎耗損比較大?(前陣子新聞)
米牌軟胎就是神？
不要命最快？
這兩年選胎真的是學問啊

主播有提到，前後軟後半段還能維持戰力，可能跟懸吊還有電控有關。之前的報導Zarco有提到，為了要贏正廠的賽車，會選擇在前中段比較有優勢的輪胎，至於後半段只能試著改變騎乘方式，讓輪胎的消耗不要太快。

之前有一站Vinales也是用軟胎戰力維持到結束Rossi也很驚訝不知道為什麼軟胎可以撐這麼久感覺M1有一堆事情YAMAHA也搞不懂=_=...

一切都很玄..沒有一定軟胎舊撐不下去的 車子的調整只有技師知道 我們只能看熱鬧XD

賽道溫度低的樣子，馬來西亞站的話可能不能這樣搞

體重？..

體重也有可能是主因，Rossi前兩年還有因為體重有油耗上的麻煩

太多影響因子，實在是難精算

其實連技師也不知道原因 XDD

當然原因很多騎乘風格也有可能，兩年的賽車在車架引擎配重都有差異

M1:嘿嘿你猜不到我

Petrucci體重應該有100kg,根據體重判定，他不能用軟胎

ROSSI年紀大體能下降 增重以維持競爭力

Petrucci沒那麼胖啦，官網資料77kg而已啦，而且她身高180cm，這個體重還好啦

記得他瘦的跟猴子一樣啊 怎會有一百公斤@@

等等 Petrucci本人沒有瘦到跟猴子一樣啦XD在茂木站看本人應該是跟官網的數字差不多另外我覺得老闆今年應該還是減重狀態，太瘦了

印象中Rossi年輕時體重很輕

沒記錯的話 我記得十塊是個愛用軟胎的選手 保留輪胎的能力也很強

一個車手100公斤到底什麼概念啊？

沒有一定 對於一班市售胎來講 賽車胎應該都很軟我覺得基本上還是看車手跟車輛設定個人覺得剎車方式影響最大 這種秒內之差的競爭其實不是用簡單原則去做探討

小丹尼輕到輪胎熱不起來....