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繼阿根廷站跟美國站宣佈延期(實際狀況應該會取消)之後，
捷克Brno賽道也正式宣布在可見的未來不再承辦任何MotoGP賽事，
雖然此事原本就在預期之中，但對MotoGP來說仍是一大打擊。
無法承辦的原因當然是＄＄，在2020捷克站期間，
車手們紛紛表示除非整個賽道路面重鋪，要不然場地狀況無法安全比賽，
包括Aleix Espargaro與Jack Miller都對媒體表示賽道坑洞太多。
對此MotoGP主辦單位Dorna CEO Ezpeleta在MotoGP安全委員會對車手們承諾，
將要求賽道路面重鋪後才能回歸MotoGP賽程，但賽道方顯然不願意做出承諾。
Rossi相當清楚背後原由，他曾對媒體表示2020捷克站是閉門賽事，沒有車迷的門票收入，
承辦方要讓整個賽事順利運作已經舉步維艱，更何況重舖柏油幾百萬歐元跑不掉。
事實上由於捷克站的承辦方並不是Brno賽道，而是獨立的組織Spolek pro GP CR Brno，
他們才是跟Brno市政府與南摩拉維亞大區政府要補助的單位，
近年來他們承辦捷克站要付給Dorna權利金每年600萬歐元(約2.02億台幣)，
另外向Brno賽道借場地租金每年100萬歐元(約3370萬台幣)，
傳聞Dorna可能把未來的權利金調漲到每年900萬歐元(約3.03億台幣)。
對於重舖柏油的預算，Brno賽道認為既然Spolek要承辦MotoGP，
就該出錢讓賽道能夠符合MotoGP對場地的要求，而Spolek則認為他們只是借場地，
維護場地應該是Brno賽道自己的事情。
對於Brno賽道這種算單圈較長里程的賽道，重鋪路面花費又比較高，
像英國銀石賽道5.9公里長就花了500萬英鎊(約1.92億台幣)重鋪，
而Brno賽道有5.5公里長，作者研判大概要400萬歐元(約1.35億台幣)。
捷克站向來擁有極高觀眾人數，應該有機會能找到足夠贊助。
但賽道方跟承辦方的緊張關係也顯現在觀眾人數上，
到2015年為止，Brno賽道是自己承辦MotoGP捷克站，
他們總是宣稱比賽當天現場觀眾數有13~15萬人，
但Spolek接手之後，比賽當天的觀眾數就剩下8萬多人，
對於現場的媒體來說，採訪賽事本身已經佔掉多數的時間，
而現場看起來總是人山人海，難以即時查核觀賽人數是否與承辦單位宣稱一致。
新冠病毒(武漢肺炎)疫情又讓情況雪上加霜，即便沒有觀眾進場，
Spolek還是得向Brno賽道付100萬歐元(約3370萬台幣)租金，
要是連續兩年沒有觀眾進場，承辦比賽就是極大負擔，更何況還被要求重鋪賽道。
這個影響不只是Brno賽道，像西班牙Jerez跟亞拉岡賽道還有當地政府奧援，
荷蘭Assen賽道與英國銀石賽道就受到沒有觀眾進場的嚴重打擊。
其實車手們都很傷心會失去捷克站，因為賽道路面寬闊，整體速度快，路線選擇多，
比賽的挑戰性高，對車手跟賽車都是很大考驗，這也帶給觀眾多次精彩的對決場面。
拿掉捷克站，在暑假期間會有五週的空窗期，
而Dorna本來想以俄羅斯聖彼得堡Igora Drive賽道作為替代方案，
但後來各種因素影響無法成行。