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廠車組 ：本田、山葉、杜卡迪、鈴木、ＫＴＭ
(引擎限7具並凍結升級)
廠車II組：阿普利亞
(引擎限9具且自由升級)
鈴木 開封 報廢 杜卡迪 開封 報廢 本田 開封 報廢
A.Rins 4 ２ L.Marini 4 １ M.Marquez 4 １
J.Mir 4 ０ E.Bastianini 4 ０ A.Marquez 4 ０
J.Zarco 4 ０ 中上 貴晶 4 ０
J.Miller 4 ０ P.Espargaro 3 ０
J.Martin 4 ０
F.Bagnaia 4 ０
山葉 開封 報廢 ＫＴＭ 開封 報廢 阿普利亞 開封 報廢
F.Morbidelli 3 １ I.Lecuona 5 ０ A.Espargaro 4 ０
M.Vinales 4 ０ D.Petrucci 5 ０ L.Savadori 4 ０
F.Quartararo 4 ０ B.Binder 4 ０
V.Rossi 4 ０ M.Oliveira 4 ０
目前引擎耐用狀況最糟的是鈴木車手Rins，加泰隆尼亞站他因為自行車事故沒上場，
在卡達雙重賽第二場賽前熱身啟用的３號引擎，在德國站賽前練習３直路掛點，
而義大利站期間開封的４號引擎，竟然在德國站用都沒用直接報廢，
由於在義大利站期間並沒有看到引擎出現問題，
目前只能推測是引擎外部的技術因素讓鈴木團隊決定報廢，
也因此Rins靠著１號跟２號引擎撐過德國站及荷蘭站。
由於下半季至少還有十場比賽(阿根廷站尚未取消，最多11站賽事)，
目前看來大部分的車手都還沒有引擎耐用上的麻煩，
相比去年山葉開季就遇上引擎問題，剩下2到3具引擎要撐完12場比賽，
今年下半季各家車手都有更為充裕的引擎壽命可以調配使用。