Live Timing(需登入會員,非會員只能在官網首頁看)
http://www.worldsbk.com/en/live+timing+extended
成績頁面
http://www.worldsbk.com/en/results%20statistics
https://twitter.com/WorldSBK/status/1632193776885039106
昨天鬧肚子的 Remy Gardner 跟 Eric Granado 今天都有跑 Warm Up
而且通過醫檢都能上場
https://twitter.com/WorldSBK/status/1632180022621646848
今天早上 Lecuona 的後輪還是抓不住摔車..
https://www.crash.net/wsbk/news/1021464/1/
rea-no-excuses-really-sorry-incident-oettl
Rea 除了對Superpole期間由於跟 Bassani 線路衝突而繞開時擋到後面 Oettl 一事
感到抱歉外
對於Race 1的車況，他表示車況佳的時候什麼都沒問題，
但是當(中後段)前輪磨損嚴重時就不能隨意push了
https://www.crash.net/wsbk/news/1021461/1/
razgatlioglu-sliders-finished-i-put-my-knee-not-crash-front-destroyed
土耳其哥表示他儘管前輪使用最硬的SC2，但在被捌弟超車後他的前輪抓地力就不夠了
無法在5~7彎取得優勢，而且後面滑塊也磨光所以壓車時他只能想辦法不磨到膝蓋
同時土耳其哥覺得捌弟前輪用SC1加上需要重煞的情況下，
輪胎還能磨得像新的一樣感到訝異
捌弟被問輪胎時，他表示從上賽季他就覺得SC2比SC1軟，用了SC2之後感覺更糟
倍耐力則說SC2偏硬，捌弟覺得若是這樣可能SC2真的是太硬了所以他不能用
https://press.pirelli.com/pirelli-supplies-softer-options-for-mandalika/
本站倍耐力帶來
乾地前胎: SC1(中性胎, SC1-A0674扶正, 加強過彎表現)
SC2(硬胎, SC1-A0843扶正, 去年有提供, 加強機械阻力跟磨損保護)
乾地後胎: SCX-A -B0800(超軟胎改名, 去年法國站有用, B0452跟B0453的基礎上進行改造)
SC0(軟胎)
SCQ(SP/SP Race可選胎, 極軟, A1359扶正)
半雨胎(前後都一樣): INT
濕地前胎: SCR1(標準)
濕地後胎: SCR1(標準)
SCR2(在中高溫潮濕或較少潮濕的路面下提供更多抓地力)
時程表 (週日)
10:30 SBK - Superpole Race (10圈)
12:00 SSP - Race 2
13:30 SBK - Race 2