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GP委員會在西班牙站期間召開會議討論2027 MotoGP規章，與會人員包括
MotoGP主辦單位Dorna主席Carmelo Ezpeleta，
MotoGP主管機關FIM賽事主管Paul Duparc，
車隊協會IRTA總裁Herve Poncharal (Tech 3車隊老闆)，
車廠協會MSMA秘書長Biense Bierma，
Dorna賽事主管Carlos Ezpeleta，IRTA代表兼會議秘書Mike Webb，
MotoGP技術長Corrado Cecchinelli，FIM總裁Jorge Viegas，
FIM規章主管Paul King，FIM技術主管Dominique Hebrard。
會後經過整理於5/6發布以下新聞稿：
MotoGP技術規章(2027生效)
1. 引擎：
引擎的容積將從1000cc降為850cc，最大缸徑也配合從81公釐縮小為75公釐，
引擎必須是四缸四行程
2. 分級規定：
所有2026賽季有參賽的車廠，2027賽季將自動列入Ｂ級，
而在2027賽季的季中調整窗口，成績只看2027上半季，不看2026下半季
2027賽季新加入的車廠將自動列入Ｄ級
3. 引擎耐用度：
正選車手單季最多可用６具引擎(單季20站)或７具引擎(單季21或22站)
Ｄ級車廠則維持比其他車廠多２具引擎的額度
4. ＧＰＳ：
所有車手的ＧＰＳ資料將在各時段結束後提供給所有車隊
5. 變速箱：
各車手每季允許最多16種變速箱的齒輪比組合，加上4套常用的離合器與鏈條齒輪組合
6. 最低車重：
153公斤
7. 懸吊與阻尼：
禁止使用動態座高調整裝置，也包括起跑壓縮減震裝置
8. 油箱：
正賽上限20公升，衝刺賽上限11公升
9. 車身空氣力學：
前整流罩寬度從600公釐降為550公釐，後車高從1250公釐降為1150公釐，
前整流罩的鼻尖將內縮50公釐，
車尾使用的空氣力學部件將由官方統一審核認證，每季只允許一次升級
10. 燃料：
2027賽季起將使用100%生質燃料