【元翠尋七—大元山翠峰湖尋訪七號坑索道】
※日期：2018/9/22～2018/9/24
※人員：共4人
陳芃(領隊、證保)、逸涵(林業史見證人、醫官、交通)、卉卉(大廚)、宜謙(學員、紀錄
、裝備)
※預計行程：
D0：臺北─羅東轉運站C0
D1：羅東轉運站─翠峰湖─東北稜下溪─南澳北溪溪底紮營H1000MC1─探七號坑索道著點
D2：上切七號坑索道─著點─單攻發送點─平原林道─大元國小C2
D3：岔路─平元林道─林道岔路單攻暗霧索道─十字鞍部─平元林道尋根路─下切番社坑
溪─浪本大石─出古魯林道─林道柵欄上包車
※實際行程：
D0：臺北─羅東轉運站C0
D1：羅東轉運站─翠峰湖─東北稜下溪─南澳北溪溪底紮營H1000MC1
D2：上切七號坑索道─著點─單攻發送點─平原林道─大元國小C2
D3：岔路─平元林道─十字鞍部─平元林道尋根路─下切番社坑溪─浪本大石─出古魯林
道─林道柵欄上包車
※轉進路線：
南澳北溪下溯至大元國小溪溝下切點，上切大元國小C2
※參考紀錄：
2001南澳北右股(台大)
2009寒溪大元十六分翠峰湖縱走)
2010南澳北O溯(阿佑)
2010南澳北溯源翠峰湖(威龍)
2013南澳大元山及大元國小懷舊之旅(週三隊)
2014馬克經驗翠峰湖縱走
2017寒溪南澳北翠峰湖
2017大元長春(台大)
2018古魯林道、平元林道、大元山、大元國小、南澳北溪來回走
2018大元山、大元國小—東稜去北溪回
2018大元山往十六分山走一段
2018古魯南峰、大元山O形
陳東元 被遺忘的臺灣：大元山森林開發史
前言：大元山林場比鄰太平山林場，伐木肇始於日治時期南邦株式會社之開發，為人力運
材之模式，待中華民國政府接收之後於1950年開始於翠峰線使用索道及蹦蹦車運材，而後
又有晴峰、埤仔、銅山等索道及鐵路用以開發今日遭難山、翠峰湖、銅山等地區的林木資
源；然林場於1974年裁撤之後，隨著林業工作的結束以及後續的運材設施拆除工程，昔日
林場工人及其眷屬曾居住生活過的痕跡逐漸消失於蘭雨細微中，僅剩逐漸傾頹的大元工作
站聚落群、大元國小仍有登山隊伍造訪，各運材設施亦只有銅山索道確定其位置；因而，
本隊旨在尋找連接翠峰、大元兩線之翠峰索道（七號坑索道），以及大元山林場所屬之二
號集材機機組人員於翠峰湖東北一帶之生活遺跡。
※本篇記錄中所標之航點皆為TWD67系統之點位
行程記錄：
【D0 9/21】
2150 逸涵、陳芃、宜謙搭葛瑪蘭客運至羅東轉運站，遇到塞車，約2300抵達，卉卉於午
夜自桃園抵達會合；轉運站、車站太熱，轉往7-11睡覺。
【D1 9/22】
0430 於羅東車站旁的轉運站上包車，上包車繼續睡。
0635 到翠峰湖停車場。一下車，發現天氣十分寒冷，霧氣瀰漫。
0655 在環湖步道口拍照，準備出發。
0705 到觀景台，天氣大好，翠峰湖景像卷軸一樣展開在眼前，已經沒有了寒意。
0720 木柵欄，上有「平元林道封閉，請勿進入」的字樣。直接繞過柵欄。
0730發現乾溝貫穿步道，形成崩塌大洞，小高繞而過。
0745 曾經的觀景平台，現在已經荒廢。一行人準備向北行，在此定位，遙望銅山山頭。
0755 休息後出發。又遇到禁止進入的告示，繼續前進。此時，向北林道竟變成一條溪，
班底將之命名為平元林溪。
0815平元林道岔路口，往東行，林道的倒木眾多，難以行走，遂沿著稜線下，稜線寬而緩
，在經建上有三條平行之緩稜，魯地圖上則是一片緩，沒有明顯的溝、稜。
0823 H1798M (311327,2713463)找到台車輪、鋼索。
0855於約H1760M處休息。
0903 出發。往東南方切了一小段，發現方向不對，向東北方修正回到稜線上，並在途中
接到一小段平元林道
1000 陡下完1716峰準備上小山頭，先休息。
1010 出發上小山頭，此小山頭高約H1675M。
1030 過山頭。
1047 於H1626.5M (312497,2714054)發現不少玻璃飲料瓶，逸涵研判這裡可能是二號機聚
落的遺跡。在此處休息一下，天氣轉霧。
1109 出發後立刻發現水管、I型梁、鋼索，似乎再度驗證了二號機聚落的存在。此地
H1613.5M (312523,2714059)。
1118 發現大鋼索及疑似臨時材路的平坦路。應為鐵道迴旋之鞍部。此地H1601.5M
(312613,2714063)。
1133 過H1617M寬山頭之西方，此地相當寬緩，容易下錯山稜，此處共有四條支稜，中間
夾著三道溝，稜分別朝向西北、北北東、東北、東北東，取北北東者。此時還有600M未下
，而林相不佳，大家不免擔心來不及下溪底，要紮營在稜線上。
1200 到約H1500M，休息午餐，大家食慾很差，2.5條餅乾只吃掉其中1.5條。此地倒木縱
橫，雜草叢生，寸步難行。
1222 草草吃畢，便起背。
1300 開始陡下。
1310 在約H1400M休息，從此地起，植被才較為乾淨。
1330 出發。
1420 開始陡下。H1270M處稜由北向轉西北向，一不小心會轉往西北方的稜，需小心注意。
1440 過H1200M，休息。不料，天空忽然下起大雨。
1450 出發。可以聽見壯闊溪水聲，沿途可見野獸糞便及其獸徑，估計是野獸下溪的道路。
1520 於H1006.5M (313029,2715672)溪底紮營，營地位於六號坑溪口的稜線西側，溪底開
闊，還有不少漂流木可以燃燒。
1730 雨終於停歇，大家掏出肉來烤。溪邊烤肉的同時，天空閃電頻頻。
【D2 9/23】
0540 起床，天氣好。早餐是麵，很容易下肚。
0720 出發。
0735 到七號坑溪口，於其下游15公尺處，沿右稜陡上，但是此地的稜被溝侵蝕，不好爬
，於是沿其右側高繞至H1082M。
0838 陡上溪之右稜至H 1159.5M(312741,2715780)休息時發現七號坑索道著點工作站，有
鐵桶、房屋地基，亦不乏玻璃瓶。到處尋覓陳東元老師提到之百香果樹，不得。
0922 出發，繼續陡上。
0932 沿路有明顯Z字痕跡，研判為著點上發送點之用，但繞起來太費工，不取，取溪右側
稜線而上。
0950 在H 1246.5M (312695,2716013)看到平台駁坎、I型鋼、玻璃藥罐、碎碗，就在此下
背，準備單攻發送點。
1005 出發。單攻路線綁上紅色路條，大致沿著H1260M向西腰繞至溪邊，並跟著獸徑下到
溪底，下溪時遇上數隻虎頭蜂，所幸無人受傷。
1030 下到溪底。在溪底取水。溪的對岸亦有良好之上切處。
1051 H1274.6M處(312492,2716074)發現釘有鐵釘的木頭、鐵索、巨型騎馬釘。
1100繼續上切後遇到一條被芒草淹沒的索道通道，有一條橫向的聯絡道橫貫而過，向東朝
著來時溪谷延伸，路紮實好走，遂跟著聯絡道向西腰繞至西邊溪谷。
1113 向西腰繞完後上稜，此稜較溪底上切之稜線緩，大致往北北西方行。此地為
H1308.5M (312383,2716015)。
1135 H1392.4M (312318,2716169)，接到林道上，休息吃糖，發送點據標點所示應該就在
不遠處。
1145 出發。沿著林道往東，腰繞至發送點下方繼續上切。
1155 稜上發現很多車輪、鐵軌。車輪四個一組，顯然是完整材車遺跡。繼續往上探，預
計透空處會有機房和不少鋼索、軌道。此地為H1403.5M (312339,2716311)。
1203發現一條被高芒草淹沒的林道，芒草高過頭頂，舉目不見發送點的立柱，且時間已晚
，遂放棄尋找發送點。此地H1433.5M (312307,2716331)。
1220回到1135處林道吃午餐。
1248 出發，原路折返並拆路條。在過索道通道時宜謙抓一朽木施力，不慎翻滾一米，所
幸沒有大礙。
1340 回到下背處，又下起大雨來，這次穿上雨衣，上稜準備接平元林道。時間所剩不多
，需速速前往大元國小。
1418上切至林道上下線交會處前，此處H1401.5M(312621,2716378)，向東走，欲接上線，
但遇到崩塌，遂直接上切到上線，上線則芒草叢叢。六號坑溪上游處崩塌嚴重，做了兩次
高繞，過六號坑溪前先高繞一次，再高繞一次六號坑溪上游，沒有大水流，所以還算好過
。過了六號坑溪溝後接上曾乙申老師9/21開的路，至此一路暢行無阻。
1444 H1375.5 (312939,2716345)遇到大崩塌，高繞而過。感謝曾老師的路條提示高繞點。
1550 山壁水源，取水，此水源即為曾老師往十六分山的第一個取水點。
1600往南拐，往大元國小的標示十分明顯，不用怕忽略。但一時大意，太往西偏而跟丟路
條，往東修正所幸最後仍然接上中央大道，並速速通過大元工作站、大元國小牌坊。
1620 到大元國小
【D3 9/24】
0500 宜謙起床，開始煮茶、練習搭帳、生早火。
0530 雨一直下個不停，索性就在大元國小好好休整，不去單攻暗霧索道了。
0945 出發，沿中央大道上切，大道乾淨好走。
1007回到平元林道上，向東行，又沿著林道間飛馳起來，途中經四公里聚落叉路口。
1054 於H1076.5M (315922,2717294)遇上崩塌，低繞而過
1105 於H1075.9M (315888,2717522)遇到獵寮水源，裝水。
1121 於H1049.5M (316107,2717631)林道大崩塌，沿路條高繞而過，崩塌處長滿了芒草。
1140 1073H峰的東鞍，是為截彎取直前的鞍部，原本向東行，至此處需向北。一路沿著小
溪之西側陡下，有零星之路條可循。
1215 十字鞍部，此時向北行。
1230向東北走，離開林道，沿著尋根路而下，此路路條多且紮實好走，陡處更有架繩可供
抓握，便繼續頂著雨水下溪。快下到溪底前遇到一個獵寮，此時直接跟著路徑走容易走丟
，應仔細注意是否有路條。
1320 下到溪底，下切處和上切處皆有路條，此處為匯流口上游約100公尺，水不大但濁，
隊伍稍微修整後趕緊續行，因為和司機大哥約1400上車。渡溪至對岸後沿明顯路底走不久
即遇到浪本大石，接下來的古魯林道路況佳，可見摩托車輪胎痕，兩側則是低矮草本植物
，一路直行，溪谷處有護溪，出口處更有大規模石頭鋪面的道路工程，異常好走。雖然雨
很大，但大家還是一口氣衝到古魯林道口，也就是藍色柵欄處。
1410 上包車。
1530 到羅東火車站，雖有中秋收假人潮，但買票不甚困難。