※ 引述《baal90317 (夢夢夢夢想家)》之銘言：
: 大家好 在下是碩班新生
: 想請教一下大家對於摩托車的使用情況
: 我知道台北的捷運真的是非常非常的方便
: 可是沒摩托車總覺得哪裡怪怪的 而且家裡居然不准我把車遷到台北...
: 各位在台大生活的學生又是怎麼想的呢?
: 謝謝大家!!
剛剛那篇計算機按錯~這邊補上改過的
剛剛推文有人說搭大眾運輸比養機車貴,我們實際算一下
如果今天我家住動物園旁邊,搭到科技大樓站在騎Ubike到學校
來回用悠遊卡的話大概是40NT
騎機車從動物園騎到台大大概是7.2km(google map),一天來回14.4km
以我的機車GT125來看,
加滿油是5.5L,平均油耗率是40km/L,也就是220km,大約15 days
以95無鉛汽油每公升36NT來算,加滿大約198NT
機車:15天花200NT油錢
搭捷運:15天花600NT

買車不用錢

個人覺得機車的折舊跟其他保養也必須算，比如說輪胎、還必須要空一些彈性的錢出來避免壞東壞西的。現在隨便一顆10吋安全一點的輪胎都要上千，假設你省一點，一萬換一組輪胎，加起來的錢還是不少。我個人有騎機車，覺得中短程機車便宜，長程搭車比較划長程可能是淡水到北車或是南勢角到北車之類的。平常常騎機車，發現騎機車體力的耗損有的時候是很高的成本

安全無價 宜蘭北橫平溪還是搭大眾運輸

(我的通勤範圍大概是南勢角到男四左右)

可否算一下把GT125的價錢加上去可以通勤多少天呢我會這樣說是因為這其實就和搭小黃會比開車便宜一樣

推...説大眾便宜的只想到一開始買車問題...

當然是買新競戰 騎個四年六年後新車價砍三萬賣掉

騎車方便

而使用率越高，車價、稅金、保險每公里花費就分攤的越少

等等，住六張犁....怎麼不騎腳踏車@@

推騎車就是樂趣

有太多地方搭公車捷運浪費時間

短中程騎車，長程搭車+1，可我機油都換500的= =

到淡水明明騎車比較快... 以前我一週來回三趟的捷運方便是方便到捷運站 出了捷運站你就會開始後悔沒騎車50公里以內騎車可能都還行啦我覺得市政府 101就車停世貿或新光 火車站就塞南陽街、開封街

沒計算到機車去平溪的時間 要七天之後才回的來 有點不划算

機油兩千換一次就好啦

買車費、停車費、罰單錢都要算進去呀！

時間就是金錢 騎車比較快

買車費有啥好算，搭多久就平均多久

罰單哪那麼容易被開啊 我台北騎兩年沒被開過

火車算好時間去就好了 有甚麼好等的?

樓上，台鐵就算算好時間，進去還是要等啊

台鐵如果是小站有時候時間算太準會被表 火車會提早開走

同意騎機車比較省錢!!

騎車方便啊～想去哪就去哪

蠻好奇說大眾運輸便宜的人有沒有真的騎過車

可能他們把外部成本也算進去了?（誤）這樣太難算了 XD

騎車一定比較方便

機車成本太難估計，燃料稅、醫藥費(事故率or空汙危害)但不用找停車位的話是超方便沒錯

騎車是種樂趣 找不到車位是種悲劇

機車保養項目何其多，電瓶、空濾、來令片、火星塞......雖說幾千、幾萬公里換 平時也要花些時間檢查 安全至上

就是方便阿

能載女生100分

坐捷運也是會發生事故的...(默

空氣汙染 無價

究竟坐大眾運輸有沒有比較環保?騎機車廢氣在眼前，坐捷運廢氣排在別的地方單就環保議題來看 那個比較符合保護人類棲息地的標準 誠心發問

騎車方便且省錢+1

燃煤電廠的汙染防制比移動汙染源完善得多騎不騎車最大的影響因子還是人，有人覺得騎乘10km的精神成本值新臺幣20元，有人覺得騎乘10km的精神成本是負的，因為越騎越痛快。回到碩士班新生的問題: 最有彈性的選擇當然是牽來台北，需要騎就騎，但請顧及家中二老不希望自己兒女讀到碩士結果在電視上看到車禍新聞的心情

天氣問題也要考慮吧= =而且騎車身體也會蠻容易髒的不過搭車時間彈性真的不高, 對習慣壓哨的人來說很危險

從動物園到台大捷運是相對繞路，或許這樣比較便宜，像我是在淡水線上的就覺得總成本跟捷運差很少，又不想吸那麼多廢氣，所以主要還是搭捷運

半夜做實驗沒有捷運

連空污都出來了 厲害厲害污染防治可能是電廠的好 那請問能源轉換效率呢？

機車的能量轉換效率遠遜於燃煤火力電廠

大眾運輸的主要優點本來就不是比較便宜啊...@@而是能夠減輕都市的車流量以及空氣汙染。機車會方便也是建立在很多人都搭大眾運輸工具的基礎之上，不然如果台北機車族數量加倍，騎機車就一點都不方便了...

大大說的是電廠而已吧＠＠ 我想請教的是整個電力運輸系統~

台電線路損失率大約4.7%