學弟你好，很抱歉隔了這麼多天才回應這篇文，論文根本念不完QAQ
※ 引述《NTUGinger (生薑)》之銘言：
: 大家好打給厚胎嘎賀Hello world!
: 小弟雖是邊緣人，卻同樣對當前打得轟轟烈烈的學生會長補選有所關注，期許自己的一票能夠對台大的學生自治盡一份力。然而十二個人就有十二種不同的構想，候選人的粉專不斷更新，扣除口水戰不談，從抽Mac、創立討論平台、廢除英文畢業門檻，到最近的設立伊斯蘭友善的設施，政見五花八門、各有千秋，直至現今卻不曾見過對校內交通提出相關政策（至少在我目前看過的政見裡，如果有請告訴我QAQ），最多只看到某位候選人提過這個是跟學校總務處相關的事務。
: 姑且先不談用路人的亂象，就校內路面而言，我認為是有許多可以改善的空間，凹凸不平的路面，雜以各種水溝蓋，讓以腳踏車作為代步工具的小魯我難以安心，還記得剛上大學不會騎腳踏車的我，每騎過一個凹凸面，壽命就像減了一半，就算現在對自己的技術算有信心，也難保哪天不會摔車飛出去。
: 雖然看得出來學校當下正在改善，例如面對總圖右手邊轉舟山路的路面，從原本的減速丘，到最近已經挖平了，但是學校其他地方還是有許多隆起的減速丘（如活大後面那條路上），也有許多路面也有待改善（如小椰林）。
: 故想知道各位候選人對於校內路面交通的看法，一個人的聲音微小，我也只有一張票，但如果有候選人願意提出相關改善的政策，或是直接點出難於推行的問題，賞我一巴掌讓我認清事實，我將會非常地感激！
: 哲學二 何京哲
校內的交通問題大概可以分成三部分，一是動線、二是道路品質、三是自行車。
首先講動線，目前校內動線有幾個大的瓶頸，除了小福、小小福周邊近乎無藥可救之外，
還有幾個地方需要改進：語言中心/復興南路斑馬線、長興街側門、鄭江樓電資院周邊。
辛亥路沿線的兩個斑馬線在中午時極度壅塞，
學生會多次和事務組一起「跪求」北市府拓寬斑馬線，但礙於樹木保護相關規定，
樹木不能砍不能移，星巴克前枕木線很難再拓寬了，復興南路那邊則是秒數設計問題，
讓從復興南路右轉辛亥路的車子跟行人常常打結，慢慢會再做調整。
就我的看法是，或許社科院正門（圖書館東邊的出口，過馬路後大概在阿玉水餃旁邊）
可以再劃設一條斑馬線，但這個提案，按照市府的行政效率大概要兩三年才會過，
然後也不一定蓋得出來（市府有交通委員會，委員們不喜歡紅綠燈之間距離太近...），
因此我就沒有放進政見裡(嚼嚼），不過如果有機會的話，會請事務組向北市府提案。
再來是長興街，有同學推文說要在長興基隆路口蓋地下道，這個構想被提出過好幾次，
其實某教授之前的提案更狂，要仿照波士頓大隧道計畫把「整條基隆路」地下化......
想當然耳這筆錢台大或台北市出不起，就當沒這件事囉。
蓋地下道的問題是，基隆路下面有大排水溝、有瓦斯管線、有南區輸電主幹線，
還有最最最棘手的高架橋地基，蓋行人與自行車地下道很難避開這些東西，
重鋪這些管線的話，地下道的成本將高到天文數字，哎。
目前做法是調整紅綠燈秒數，配合義交指揮，讓人車流動順暢一些，
但這沒辦法減少路口負荷。可能的分流點是將人引導到辛亥基隆路口過馬路，
可惜除了法學院學生以外，應該沒有人會這樣過馬路，所以暫時無解......
能夠有解的部分是「長興街口-霖澤館」這一段，原本的新聞所巷子因為工程被封閉了，
在鄭江樓主體工程完畢、單身宿舍拆除之後之後，校規會將要求盡快打通這一段，
至少先讓自行車跟行人可以通行，減少繞路成本。
其次是道路品質，目前校內道路品質最糟糕的有三，小椰林道、水杉道楓香道、舟山路。
舟山路、水杉道楓香道（電二工綜這邊）這兩塊，已經有結合排水和道路的整修計畫，
但跟其他所有的整修計畫一樣，都必須等到寒假，校內學生減少、比較沒有豪雨的時候，
才能有效施作，避免跟之前語言中心前的道路整修工程一樣，延宕到地老天荒。
（請大家打開學校信箱，搜尋「楓香道暨舟山路公共設施改善工程」）
（不過負責人好像沒有把簡報附上，有興趣的同學可以回信跟他要）
這兩塊的整修作法比照外教中心門口那一段，整條路砍掉重練，
排水跟植栽會更新（自行車道會比計中那更好，科科），目前陸續進入招標階段，
確定要施工的時候總務處會寄信給大家，請大家耐心等候......
小椰林道的話就要等到「教學二期大樓」以及「工學院綜合院館二期工程」改建完，
因為施工期間重型機具通過頻繁，此處的路基已經鬆軟，不把路基開挖重鋪的話，
鋪好的新柏油大概半年內就會因為大雨頻繁，再度爛掉，
但，鋪設好地基之後如果又有工程重車經過，前面鋪的等於白費力氣......
路基開挖這件事，大概需要四個月的工期，同時經費也較為龐大。
因此校方打算把這邊的整修計畫跟校園藍帶計畫整合（也就是傳說中的瑠公圳），
整個資金跟設計都到位後才一起做，粗估最少還要兩年才會動工吧，哎。
在此之前，總務處（咳咳）表示有任何問題都歡迎用校務建言回報，會做搶救施工。
（希望他們在回校務建言回到手軟的時候不要幹譙我）（哈啾！）
最後是自行車，撇開學生會或校方都很難介入的駕駛習慣問題外，
台大的自行車真的太多了，停車位不夠、廢棄車輛過多都是問題。
廢棄車輛的部分，目前事務組會定期排程做分區清理，也有獎勵回收機制，
但感覺上效果好像不是很好......先前事務組有提說要擴大「藍區」，
也就是將多數非限時停放的區域改成限時停放，利用限時機制清理無主廢棄車輛，
相較於「貼告示》等半年》剪鎖搬離」，這招應該會比較快一些，也比較不會被告QQ
但在學生的方便性也將受限，會再跟事務組做協商。（等等，現在福利部暫時沒有部長.....
再來是擴大停車位，除了水杉、楓香等處之後整修會納入自行車停車設計外，
總務處也（陰謀）計劃減少校區中心的汽車停車位，將這些汽車引導到地下停車場，
如此一來，系館附近的空間就變多，系辦再出公文給總務處，就可以增設車位。
（前提是老師們不要再繼續搶救車位大作戰寫校務建言了，哎哎哎）
但這還是沒辦法解決小福、活大、二活前面......等熱區的停車問題，
這些地方的停車需求不太可能減少，又已經沒有空地增設車位，
因此得有更有創意的解決方案，目前我、事務組都還沒有想到，創意枯竭中，歡迎支援。
最後一個議題是「公共自行車」，多年以前u-bike曾經想入校設站（郝彬彬時代）
但台大校地有法定租金水平，承包商覺得不划算，就沒有設總圖站。
之後會針對這一塊再做調查，如果大家覺得總圖附近有u-bike站是好的，
學生會就可以拿著民調，去請事務組重新跟國有財產局談判，看要怎麼處理租金議題，
之後再去跟ubike談設站的事情。（希望不要被吉圖利廠商哎啊啊啊）
以上流水帳，多數資訊來自我之前當校規會委員時聽到的故事，
各位如果有興趣看圖，我可以再去校規會問看看，以上。
by 最近不小心選了會長的六號苦逼研究生邱丞正