椰林大道重鋪後總算設置減速設施了
不過，不知道同學騎腳踏車經過時有沒有覺得很惱人
第一張圖是椰林大道上的
https://imgur.com/BOLoKUU
第二張是小椰林道的
https://imgur.com/ZtmQ1Q3
有甚麼不同呢?
椰林大道的橫跨整個路面，腳踏車避不掉。
小椰林道則只畫一般車道的部分，不影響腳踏車道(但只有往總圖方向有腳踏車道)
這減速設施的原意應該是逼迫汽車減速，
畢竟汽車車速比較容易過快，且撞到人較嚴重
但隨著避震技術的進步，跳動路面對汽車實在很無感
畫到底的反倒只造成腳踏車騎乘不適
建議學校幾個改善方案
A) 椰林大道全面比照小椰林 預留自行車缺口
A1) 畫設標線型自行車道
比照小椰林、楓香道那樣路邊畫線就好，省錢省事。
寬度約15公尺的路面，扣除6公尺的雙向汽車車道，其餘9公尺皆作為
自行車道。
A2) 實體分隔自行車道
跟A1差在用花盆之類的分隔車道，可減少汽車闖入兼美化。
像這樣https://imgur.com/WBxXrSL
椰林大道現行又直又寬的車道根本是交通工程的反面教材
B) 改設置其他自行車友善，且對汽車更有效的減速設施
例如:
- 減速丘 (水杉道綜合大樓前那樣，只是它之前施工被壓壞一半了)
- 減速平台 (只差在上面是平的啦，經常直接設在斑馬線上，不過校內比較沒這需求
https://goo.gl/JonJ5g )
- 減速墊 (被切成幾段的減速丘，自行車及大軸距的消防車不受影響
https://goo.gl/aityCX )
想先聽看看大家有沒有甚麼看法，再投校務建言。