汽車超車腳踏車是校園常見的景象
但校園車輛速限20km/h
腳踏車的速率看椰林大道的測速大部分都在10~20km/h
那麼假設有一台汽車正在超車腳踏車的情況下
這台汽車不超過20km/h的機率有多高？
汽車違停你檢舉根本沒用，只會貼勸導單而已腳踏車很便宜，而且多半是窮學生騎的，拖吊當然沒差
作者: dosoleil 2021-03-15 19:07:00
當然是有請薛丁格來測啊
作者:
Imotucc (Imotucc)
2021-03-15 19:43:000 因為四輪看到速限20都會開30
作者: FuruyaRei (降谷零) 2021-03-15 19:50:00
50% 有或是沒有==
作者:
kbt2720 (master)
2021-03-15 20:44:00真的是一個高水準的問題這是高手
作者:
maozz (毛å)
2021-03-15 22:27:00我難過
作者: EEzionT 2021-03-15 22:44:00
不錯的條件機率考題
作者:
unmolk (UJ)
2021-03-15 22:50:00機統作業自己寫啦
作者:
emma789 (qwert789)
2021-03-15 22:58:00待了6年我還沒遇過乖乖跟在腳踏車後面不超車的
作者:
Sixigma (六西格瑪)
2021-03-15 23:33:00這一題綜合了抽樣、調統和數統，作業也太難= =
沒錯啊 要等撞死學生再說 沒撞死前只能把車禍致死率假設為0違法行為要造成足夠的管理問題才會被處理 就這麼簡單
校內不適用道交條例啦 限速什麼的沒有公權力可以執行
作者: simat (暫時不用) 2021-03-16 08:49:00
行人被腳踏車撞的機會還比較高
作者: kaname0831 (kanamr) 2021-03-16 12:12:00
汽車超速被攔下只是勸誡而已，上次聽到駐警第一句話就跟駕駛說我們沒辦法罰你啦
作者:
klub (shipwreck)
2021-03-16 14:29:00等你在其他地方遇到開100的砂石車你就會看開了啦交通很簡單 輪子多的贏 輪子少的輸
作者:
stcr3011 (MurMur_Steven)
2021-03-16 16:18:00我在舟山路被超過 目測至少15
四輪大爺撞死學生又如何 還不是只會禁行機車大概撞死人後連腳踏車跟行人都會被禁行連cosplayer執勤摩托車都會超速了 笑死
作者: FuruyaRei (降谷零) 2021-03-16 18:26:00
學校該開發輸送帶系統了吧
或者水源路<>基隆路<>辛亥路<>徐州路的地下隧道系統
作者: kainourgios (kainourgios) 2021-03-17 11:40:00
如果開放機車才可怕吧
作者: dosoleil 2021-03-17 14:30:00
腳踏車亂鑽鬼切撞不死人啊 你想試試機車嗎= =
開放機車才可怕吧 校園空氣更髒而且一堆低能兒會改車又吵
作者: dosoleil 2021-03-18 23:03:00
汽油車可接受 但柴油車真的是該開去填海校內遇過的汽車 營業用車都還算滿和善的 至少我20騎椰林道中間都沒被逼車 反倒是常要閃在雙黃線逆向轉彎的車(一方面也是汽車卡在腳踏車陣中 除了暴衝根本沒法突圍 啊機車生存法理不就如同高速單車...
數量級不同 教職員生的機車>>>汽車 歸根結底是管理問題
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2021-03-19 01:29:00連腳踏車都騎不好還敢校想騎機車 根本顆顆要減少汽車排放就是駕駛人付錢請同學推車阿學校安全 同學有錢連推車錢都付不起的車主就甭來了 台大你進不起如果是為了校員和諧不敢開放檢舉 那就真的是管理問題
拿機車駕照的人腳踏車騎得好的機率比汽車駕照高吧 機車的操控方式跟腳踏車比較像
簡單來說 你要管理1000輛機車跟100輛汽車就不是同尺度的問題 不能只看單一個駕駛的行為 你當然可以主張機車進校園啦 但學校禁我覺得很合理其實只有你起哄的聲量夠大 讓禁機車政策變成校方的管理問題 校方就會有動作 參見草坪事件或你找足夠的人 去吵汽車應該禁 讓開放汽車變校方管理問題 學校也會有更多動作ㄉ*只要
車輛進入校園的數量一直都是學校在控制的 根本不會有全部的人都騎機車進校園的情況 就像停學校停車場的汽車也沒有全部都停總區平面
so 誰能進校園不就是一層管理問題了嗎 我舉一千也不是全校三萬學生的擁機車量
機車比較低啊 但成本不是線性增長的 這是總數問題 如果我們用C n取2來粗估車輛碰撞率的話 總數n輛車的管理成本是n平方成長 非線性機車進校園這個議題 每年都有人在講 我是覺得就算開放你也不可能把車停在系館前去上課 因為目前光腳踏車都有停車問題了
如果學校沒有要減少車輛總數 部分汽車由機車取代至少對校園的衝擊還比較小我沒有說要騎機車去系館啊 只是覺得在對校園負面影響的考量下 禁機車不禁汽車是很弔詭的事
作者: dosoleil 2021-03-19 02:22:00
因為就現狀看來 遇到停車位不足的應對 不是在體制內外申訴增設車位 可能是改成步行或ubike 但也多的是違停亂停
況且”無車校園”早就是學校的政策目標 但學校在可以完
不覺得弔詭ㄝ 就機車不是個選項啊 你讓他進校園也無法滿足使用者需求 徒增管理成本而已
作者: dosoleil 2021-03-19 02:26:00
無車校園也是要有配套呀 來洽公上班演講的 總要給他校內交通工具吧 雖然現在有ubike 了 但行動不便的呢 要不要做校內接駁車 還有根本上無法限制的貨車工程車
維持總數挖一半數量給機車 你覺得台大學生就會滿意嗎幾萬人爭幾十個名額 然後還可能停不到系館
作者: dosoleil 2021-03-19 02:32:00
然後若是開放機車 那可能平面機車場也會恢復收費 不一定對現有騎士有利吧
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2021-03-19 10:55:00我覺得啦 應該考慮校園內電動滑板車做機動工具比較實際依照貴笑生使用兩輪車的素質 依樣都能產生傷害的 何不選個質量比較小的物件 總衝擊值也比較小 也比較容易把其他同學的滑板車從停車格扔到被拖吊位置 機車那麼重對力氣比較小的人不公平 這是力量歧視
那汽車限制數量學生有因為搶不到不滿意嗎？要開車來學校又不是只有停總區平面這個選擇問題是現在大部分的車都不是為了行動不便的人啊 起嗎可以砍掉這些佔據多數的非必要私人用車吧 現在就是隨便什麼人都可以開車進學校要知道總區平面的停車費是地下停車場的1.5倍 一般人要開車上學也是停地下停車場而已所以學生能不能開車到教室前面一直都不是汽車能否進校園的重要控制因素 那學生能不能騎機車到教室為什麼會是開放機車的問題點禁電動自行車更明顯看得出來學校給汽車的特權理論上通過檢測的電動自行車最快只能騎到25km/h 但學校還是覺得時速可以破百的汽車比電動自行車值得進校園
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2021-03-20 13:15:00你們學校沒有禁電腳車吧 之前訪問時期就常看到還有那些私人用車的車主對學校可能比學生有價值的多增加自己對學校的利用價值自然有爽車位可停
作者: dosoleil 2021-03-20 14:40:00
沒 一般人上學應該是辦車證停共教或地震 運氣差才是水源或操場辛亥 你都知道進總區有價差 不就說明學校有意引導非必需車輛避行校內嗎(雖然非必需的觀光客也會開進來 但如果都能放行計程車了 不覺得私家車有禁入必要) 然後校內多的是電自(通常出沒於幼稚園及銘傳公館放學時) 電動滑板(有人喜歡在月夜椰林迎風奔馳) 有時連外送都沒能擋住了 怎能期待電自能完全杜絕
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2021-03-20 15:51:00你可到圖書館到餐廳那塊停車場揪出電腳 順便看車主是否腐合你貼的那個條款建議你校用電滑車當通用校內工具不是沒有原因的你要以用路人素質去挑選最小損害工具