早在10年前就有的問題，但是就是學校不願意正視。
我歸納一下，車子會開的快，就是因為想要方便。
我以前參加過亂入社有問過校警，學校有規定取締，為何沒用？
校警的回答是，取締了也沒用，因為不一定是校內的人。
那我反過來想，學校是否有能力控制誰能進校？
我認為答案是有能力。
首先，開進校內的車輛，超過30分鐘學校是會收停車費的；
這樣，代表車輛的出入是能控制的。
再來汽車身分問題，我歸納成幾種身分：
1. 學校教職員、行政人員、學生、承商（學生餐廳
1. 學校教職員、行政人員、學生、承商（學生餐廳
2. 大眾運輸
3. 物流業者
4. 教職員或學生的親友、參訪貴賓
5. 其他不相干的人
其中第五種，既然無法管制的理由推給「不一定是校內人士」，
那我認為應該要全面禁止。
第一種，既然他開車，肯定是因為開車方便。
他開車快，不是他趕時間，就是他沒耐心。
既然他開車是因為方便，我們只要讓他開快車不方便就不會有人想開快車。
我們可以推行像是：
只要一個學期超速三次，一個學年不能開車進校園。
只要一個學期超速三次，一個學年不能開車進校園。
如何得知有沒有超速三次？
直接裝測速相機，所有出入口都裝車牌辨識，不過就是不能進。
老師很大牌要警衛開門？那就在員工守則寫清楚，
放進來出事要一起承擔刑事和民事責任。
大眾運輸、物流業者，那就是以企業為單位向學校申請。
如果發生違規，以企業為單位，比照第一種類群。
個人計程車可不可以申請？
可以，但是不開放臨時申請，只開放提前一週。
第四類群，那就是以第一類群的人為窗口做申請。
第四類群的人如果進來，申請人必須在門口，並且親自向駕駛說明不可超速的守則。
第四類群違規，比照第一類群辦理。
第四類群違規，比照第一類群辦理。
規定我都幫學校想好了，希望學校可以不用再找藉口，好好守護校內的通行安全。