早晨六點多的竹山，
被濃濃重霧籠罩了起來。
有人說南部的孩子都是騎著單車上學，
看著路上騎著賣場車的國中生，
回想起小六的那個騎著單車在蘆洲四處撒野的暑假，
我也算半個南部人吧！？
雖然能見度不高，
心想大概今天甚麼風景都看不到了。
但是起碼地板是乾的，
總算不用擔心濺濕了腳丫子後還要踩踏。
快速進入了縣道151，
前2k算是牛刀小試，
過了初鄉橋後才正式進入鹿谷。
2k~3k這段一開始就來個下馬威，
陡度應該不輸縣道109的深南路。
這段路基本上用意在越過隔開鹿谷與竹山的一個小丘陵，
接著經歷一段平緩的爬升後，
突然間霧散光現，
原來是七點日旭日東昇了。
在5.5k附近回望，
原來在時機的巧合中我已經衝破一道雲海，
此刻視野大開，能見度非常好，
前面遠方碧藍的天空，一朵雲都沒有！
（所以說看不看得到雲海和海拔高度沒關係，
純粹是地勢、氣候、時機影響最大..）
經過通往水里與日月潭的縣道131岔口後，
鹿谷、廣興，一鼓作氣快速通過，
（這段騎起來頗像北宜公路）
一旁茶葉廠飄出來的高山茶香，
讓人突然又想喝酒了！
此後有一高平段，
騎到這裡正是腎上腺素開始分泌的時候，
越來越興奮。
林相逐漸轉變成大片大片的竹林，
無怪乎稱之為竹山。
14k~18k這段相當陡峭，
可媲美雙溪通往九份的102縣道。
硬是拼了上來，
此刻海拔悄悄的突破1000大關，
在杉林溪公路的17k牌子入口處暫歇。
短短18公里的151縣道，
卻有著那麼多變景象與路段，
對騎過大台北這麼多路線的我來說，
騎在151縣道上，
許許多多騎車的回憶好像蒙太奇的手法一樣交疊變換，
美麗而炫目....
正要再度啟程，
卻收到了來自盧信宏的簡訊，揪感心。
回想起兩人一起單日衝上玉山時，
也是在過了海拔1000大關之後開始體現單車既合作又競爭的巧妙之處，
大家一起騎多了一份安全感，
雖然彼此都知道大家都快要不行了，
卻又都拼了命似的拉高速度，
但是就是在這樣的情況下才能不斷地向上挺進......
於是我鼓起勇氣，
殺進赫赫有名的十二生肖灣，
鼠牛虎兔龍蛇馬羊猴雞狗豬。
一路不落地經過了處處景色，
名子都取得很好聽，
初逢嶺、相應坡、相思台、龍鳳峽，
這一切當中有太多太多巧合與巧思。
此時已經可以望見鳳凰山脈，
回首來時路、盡是雲海，
當真如亂石崩雲，
驚濤駭浪、滾滾浪濤。
但是我並不滿足，
就像喝酒時追酒一樣，
過了一彎又一彎，
只希望能在更高的地方欣賞這一幅美景。
突然間路面開始沸騰了，
烈日照著潮濕的路面，
水蒸氣就這樣溢散了開來.....
三年前一日200公里的宇老之行恍如昨日，
我已來到了仙境.....
把握時間抵達了鞍部留龍頭，
此時大霧未起，
算是突破了第二道霧鎖，
在最高點看著人生中第一次親臨的雲海，
感動地落淚了........
喘息未盡，
下滑一小段來到安定隧道，
茶園風景依舊，
只是著名的安定彎已隨著921大地震崩陷了。
過隧道來到向欣谷，
若有夕陽這裡是絕佳的景點，
只是騎單車的人沒有享受夕陽的權利。
回頭騎，不禁讚嘆此山有靈，
杉林溪公路已被團團濃霧圍住，
甚麼風景都看不到了。
雲海就像人生中一次次的機遇，
錯失了就再也追尋不到了。
我像一個古代祭天的君王，
或是詢問戴爾菲神諭的哲人，
杉林溪給我的答案，
就是這麼一片雲海。
下山下了一個半小時，
才發現這條路其實滿陡的。
目睹兩起車禍，
告訴自己要更小心、防衛駕駛。
進台三、過南雲大橋，
典型的台三風情與氣勢，
只有騎過的人才懂。
再次造訪斗六，
搭著經過國道3號這條山線高速公路的日統客運，
快速地回到台北。
這條路線的精采程度已經完全超越了過去三年來的所有旅程，
僅以此行作為本年度跨縣市挑戰的尾聲，
接下來天氣真的太冷了，
真的無法再挑戰高海拔。