親近太極美地 南投縣規劃以纜車化險為夷
更新： 2023年06月24日
【記者陳志達／臺中報導】借助高空纜車，是臺灣近年來吸引民眾旅遊的亮點。為協助遊
客更容易親近竹山鎮太極峽谷、天梯（梯子吊橋），連結遍栽櫻花吸引人潮的八卦茶園，
而且輕鬆安全的往返，南投縣政府「太極峽谷遊憩園區開發計畫」可行性評估案預計6月
底完成，將以纜車接駁結合BOT方式，突破既有交通瓶頸，便利旅客親近。
擬以OT+BOT開發 聯外道路需同步改善
南投縣政府觀光處長陳志賢於112年5月上旬向縣議會提出該評估案專案報告，規劃由縣政
府分2期取得土地、興建纜車及安全設施後，委託民間經營（OT模式），概估經費6.61億
。
另外，收益較高的觀光遊憩設施，擬吸引民間資源興建營運移轉（BOT模式），概估經費
為2.13億。整個計畫預計在112年底前先進行地質鑽探、安全評估及水土保持規劃前置作
業，113年進入土地取得與細部設計時程。
觀光企劃科長蕭誌修表示，該可行性評估案是依照111年5月縣議會議長提案之決議辦理，
目前即將完成期末審查。纜車的功能主要是協助民眾安全往返而非高空觀景，所有規劃均
以安全為前提謹慎進行。
另外，由竹山市區至園區之沿線道路，有多處不方便遊覽車通行的狹窄瓶頸需改善，還有
大型停車場的規劃，都需由縣府首長跨局處同步評估處理，方能進一步優化整體旅遊誘因
，吸引BOT投資。
業者盼八卦茶園段纜車提前興建 效益最高
110年11月，南投縣政府以外包案委託業者，負責梯子吊橋沿線約2公里步道、周邊15公頃
面積之安全維護及遊客服務。承攬業者陳奕幃表示，在重新整修開放後，沿線民宿及露營
區，在假日時幾乎都達八至九成來客量，尤其櫻花季期間，往鄰近八卦茶園遊客更是爆量
，路幅狹窄無法會車停車的路況，是長期來未解決的難題。
根據實際到訪旅客之反饋，陳奕幃透露，太極峽谷、梯子吊橋雖有天然美景與瀑布，但因
回程是上坡，中高齡旅客大多因腳力不支而卻步，如改搭纜車將能有效改善痛點。而年輕
遊客則希望更深入探訪青龍瀑布以下600至1千公尺距離的險峻壯闊美景，他建議可考量構
築長約數百公尺的安全觀景廊道，較簡易可先行。
對於纜車興建之計畫，陳奕幃認為若遊覽車可到達目前規劃之停車場，再搭纜車到青龍瀑
布、八卦茶園，除了可處理遊客體力不支痛點，本案無須多徵收道路土地，即可從另一途
徑解決八卦茶園交通困境，而且因八卦茶園知名度高，整體遊客數量增加可期，有利於促
成BOT案的順利招標，八卦茶園段纜車應提前興建，效益最高。
融入差異化體驗 在地觀光才能走更遠
南投縣太極美地發展協會理事長劉營霖樂見該計畫推動，他以休閒觀光產業長久營運之經
驗研判，類似的大計劃案經費高、完成時間長，有賴縣政府、中央單位決心長期投入，才
能見成效。
劉營霖認為如果只有地景環境與遊憩設施建設，遊客會走馬看花，新鮮感熱潮很快消退。
應同時推動民間資源整合，如能搭配周邊杉林溪、溪頭安排成2日行程，融入在地特色文
化，讓遊客有差異化的優質體驗口碑，行銷記憶點是在特色文化、值得體驗的生活樣貌，
這樣在地觀光產業發展才能走得更久遠。
民代盼合力推動 解決困境促進繁榮
縣議員游顥認為，鹿谷鄉溪頭線已是成熟之風景區，旅遊動線順暢多元，相關資源搭配較
完善。相鄰之竹山鎮太極美地雖有天賜美景，但親近難度較高、安全設施不足，多年來苦
於沿線交通瓶頸，大型遊覽車無法到達。
推動公共建設投入，促銷竹山、杉林溪地區茶葉及農特產，游顥表示，許多在地民意代表
均念茲在茲、長期推動，他也鼓勵業者串連沿線的特色美景，活絡觀光經濟。此次在議長
何勝豐提案，議會決議後獲縣長支持，由專業人員作出突破性之可行性評估建議，詳列開
發優劣及時程，有助於多方面凝聚共識。
游顥說，梯子吊橋在1年多前獲日月潭風管處、縣府觀光處支持重新開放，保持安全與管
理動能，並將聯外道路改善案提報前瞻計畫。但以現實政務推動情形，游顥坦言需當地立
委與縣府齊力，向中央爭取經費來推動，方能更見成效，他將持續努力、積極爭取來促成
。◇
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