作者:
pili (霹靂天命之仙魔鏖鋒)
2020-11-15 13:22:25https://www.chinatimes.com/newspapers/20201115000426-260107?chdtv
公車載嘸人逛大街 內湖更塞車
04:10 2020/11/15 中國時報 張立勳 、 張薷
台北市內湖上下班尖峰時段塞車嚴重，市議員李建昌發現，去年12月行經內科、南軟的公
車，有7024班載不到5人，其中又有699班沒人搭，公車在路上空轉加劇塞車狀況，他分析
與搭乘不便、路線高度重疊及短時間同路線公車一下子來很多班有關。北市公運處對此回
應，將與業者協調，讓駕駛自行調控速度，使班次平均入站。
內湖塞車問題是許多開車族惡夢，李建昌指出，不只是大眾運輸使用率低，公車空轉問題
更加劇路上塞車狀況。
李建昌檢視去年12月資料，行經內科、南軟的公車，有7024班載不到5人，其中有699班沒
人搭，又以紅3空車率55％最高，市民小巴15空車率46.09％次之，另外棕20、棕19更有7
成班次載不到5人，這些班次卻都不在今年5月起公車調整路線試辦清單。
路線高度重疊 短時間多班
他進一步剖析，公車沒人搭是因為路網不便民、公車路線高度重疊，前年公運處宣稱推動
8橫8縱的幹線公車檢討路網，只是把幾條路線重疊的公車一起改名為「某某幹線」，轉乘
選擇雖變得更好辨識，但對公車實用性沒有太大改善，620與內湖幹線公車路線高度重疊
，都是沿著內湖捷運文湖線行駛，且兩者班次沒有錯開。
李建昌說，乘載率低與同一路線公車短時間內來很多班也有關，以今年2月10日620公車為
例，離峰有3、5分鐘來一班車，也有1分鐘就來2班車。
對此，公運處長常華珍回應，公車在一般道路上，會因車流與號誌關係碰到連班狀況，將
與業者協調，駕駛使用車機觀察與前後車子的距離，讓駕駛能自行調控速度，平均班次入
站。
北市府回應 將與業者協調
常華珍也強調，公車需要載客才會有補助，空車是不會有補貼款，因此業者不會開空車去
逛大街。
作者:
andorles (andorls)
2020-11-15 14:30:00自身經驗，平日上下班不會有空車假日空車一推，但不會有塞車問題
有 藍20 可是班次不漂亮 551也是 假日班次 1小時1班
作者:
iscu (qweasdzxc)
2020-11-16 08:55:00加強開單驅離違規停車可以好很多吧
把內湖路一段的公車也算內科的？把內科當エ具，拿來消費利用？
作者:
lwy3321 (燁)
2020-11-16 09:35:00希望去市政府的路線可以更直接不要這麼繞 552真的繞到沒人想坐
作者: thejasmine ( 雪花。) 2020-11-16 13:00:00
需要到南港和松山車站及市政府+1。551班次少，帶小孩也很不方便（推車只能提早收好、有其他行李就更麻煩）；湖光市場到松山車站因284路線繞，搭車常焦慮是否能趕上轉乘火車；到市政府就......有時已放棄公車，改搭捷運
作者: sfh20230 (pig3) 2020-11-16 20:00:00
這真的很扯 做調查不難八
看推文才知道有藍20可搭 每次從南港車站回來都要轉捷運好麻煩
作者:
LINDAZON (Linda)
2020-11-19 01:06:00重疊路線一堆車，距離近卻交通不便的點卻沒辦法增班....
作者:
iamshiao (CircleHsiao)
2020-11-24 13:09:00二樓說的是真的