推 romber: KP任內評估過一堆方案，陳提的早就評估過了..最後全都無法 08/16 13:58
不
這次陳時中提的方案先前完全沒有評估過
→ romber: 執行,的確是爛牛肉,好歹做點功課... 08/16 13:59
一直以來從內湖這邊跨過基隆河問題從來不在松山那邊
那邊就濱江街撫遠街塔悠路
基本上跨過去之後就是這三條路可以接
而坦白講這三條路根本同一條路不同段而已
在2022這位里長之前
我還真沒聽過誰批評跨過去是爛牛肉
甚至魏里長2021前自己也主張跨過去接撫遠街
不過2022年就魏里長突然就發現接到撫遠街會變成爛牛肉了
→ sdhpipt: 其實郝龍斌時期就評估過了 08/17 09:28
評估的一直是從港墘路跨河
然後被打槍的也一直是從港墘路跨河
陳時中提的路線先前沒看到有人評估過
引用一段新聞
https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=151154
"
柯市府交通局在2020年11月重啟評估穿越基隆河
、從港墘路至撫遠街的過河道路工程，李建昌和
江志銘都曾就內湖交通問題與市府相關局處召開
協調會，北市府也早在前市長郝龍斌時代2013、
2016年就曾兩度評估這條過河隧道的可行性，到
2020年已是3度討論過河隧道方案了，但最後都
因為「內湖港墘路地下有水利處的重力排水箱涵
，且瑞光路有捷運局規劃的東環段地下工程」，
若過河隧道越至地面，會和排水箱涵還有捷運地
下段工程衝突，每每評估案進行至此就認為不可
行而作罷
"
所以
被打槍的一直都是從港墘路想辦法挖過基隆河
如這篇新聞所提
https://autos.udn.com/autos/story/121040/5048110
新聞中被打槍的路線圖
https://reurl.cc/jGGY4q
而這次陳時中的路線與先前被打槍的路線並不一樣
https://reurl.cc/kEEQ2q
而可能是實際規劃的人這樣解釋
"
此次陳時中的政策團隊和專家學者決定另闢
蹊徑，直接放棄從人口聚集、交通繁忙的港
墘路開過河隧道，改從堤頂到塔悠路穿過基
隆河，闢設地下連通道。
參與體檢內湖交通並規劃改善方案的台北市
土木技師公會理事長莊均緯指出，當時在規
劃時就已考量港墘路那邊有排水箱涵和捷運
東環段經過，並不可行，經過現場勘查後，
認為從堤頂到塔悠路穿過基隆河底，考量松
山機場的限高，不能採取高架，只能以地下
連通道進行，就部分平行堤頂4線道寬的路
幅並「不需要徵收土地」，距離內湖一帶
面對基隆河的豪宅還有一段距離，整條地
下連通道的開闢更「不需要拆民宅」，也
沒有限空的問題，沿路主要都是空地為多，
施工變數相對減少許多，工期亦較能掌握，
因此他們才會具體提出7年計畫。
"
出處同上
因此再次強調
這次的方案與先前郝柯被打強的方案完全不同
推 pigpigshow: KP堤頂有拓寬過，比原先多了一線道 08/17 13:14
不過其實我要問的是這件事
請問這件事情什麼時候發生的
我沒有什麼印象
謝謝