寫一些最近在玩的測試紀錄和心得，供大家參考，真是百玩不厭呀..
如果有錯誤也請大家盡量鞭XD
另外，感謝多年前ILzi大和yamaplover大的文章的啟發。
一. 成本
(這一節的內容測試的不一定都正確，有請大家指正orz)
這遊戲的會計報告裡有四項主要的成本：航線經費、維修、宣傳、服務。
(其他的都很直覺，同時也不重要XD)
航線經費(疑似)有兩個部分：油耗和食物。
油耗的控制變因有：航線的長度，使用飛機的耗油分數。
(註: 飛機耗油和維修分數越高越好)
非變因有：航線使用的飛機數量，航線的載客率。
食物的話，就是忠實的反映航線設計裡面那個服務等級(給客人吃的A/B/C/D/E那個)
遊戲設計一季有12周，所以把它的『每航班多少錢』*航班數*12就是了。
就算實際旅客數非常少，這個錢還是一毛也不會省的~~
維修成本來自所使用的航班的飛機維修分數，同樣與航班的長度有關，
與航班使用的飛機數量和載客率無關。
我在劇本5(猜測跟劇本1相同)的經驗是一台飛機的1維修/耗油大概每季幫我省$1~$1.5
宣傳主要是維持航線存在的費用－就算把航線暫停但不關閉也一樣繼續燒錢，
並且與航線使用的飛機和航班數量無關。因此多開一條線其實不只是一次性花錢orz
關係企業好像跟宣傳無關，除了叫職員出去宣傳的大買賣以外。
所以關係企業的成本應該是很誠實的XD，顯示會賺錢就會賺錢。
服務跟飛機的班次和最大載客數有關，與航線設置的服務(食物)等級無關。
也跟他們的距離有關。(但是不是正比，我不知道什麼原理)
注意到只要開了那麼多班次，不管飛機有沒有被坐好坐滿，
所花的費用都是一樣的，這一點跟前面算進航線成本的食物費用一樣。
這是我目前唯一知道的飛機載客量小的好處，雖然我覺得這個好處幾乎可以忽略..
這四項成本中只有第一項會被算在航班本身的成本，
舉例來說，當你看到一個航班的成本是銷售額的70%，這個航班多半是賠錢的@@
二. 談判停機坪
(i) 談判月數
與該城市所屬國家有四種關係圖像，從好至壞稱為關係等級A/B/C/D
與總公司城市關係等級=S，某個城市有關係企業或有分公司則等級晉一級。
(同時是分公司且有企業還是只會晉一級。)
城市關係等級 談判時間
S 3/3/3/3
A 6/6/6/6
B 6/6/9/9
C 9/9/9/@ (@=一年)
D 9/@/@/@
(真想哭著求分公司在的國家來找我贊助...)
(ii) 談判停機坪數
一次停機坪上限
總公司所在城市 14
前一季該區域旅客量>M，且第一名 14
前一季該區域旅客量>M，且第二名 11
前一季該區域旅客量>M，且第三名 8
旅客量<M，或第四名 5
(M不知道多少，劇本5的經驗是在1650左右，也可能跟劇本和年份有關。)
總公司所在城市停機坪上限 = 總停機坪數*3/4 (無條件捨去)
分公司所在城市停機坪上限 = 總停機坪數*1/2
其他城市停機坪上限 = 總停機坪數*1/4
(達到停機坪上限後再談判每次只能要一個。)
因此，有時候會純粹為了要停機坪就去開分公司，
或者為了要停機坪快一些去開人多不賺錢的航班，
特別是像我這種玩劇本五玩到有三個人在宣傳的...
三. 飛機航班數
航行距離 飛機速度
100~ 800 A
900~ 1600 B
1700~ 3200 C
3300~ 6400 E
6500~12800 F
12900~25600(?) G
前期飛機(前四台，見飛機表)速度等級減一，超音速飛機速度等級加一。
(事實上，超音速客機在少數例外會比這個公式還要多一個班次，要全部試完才知道...)
值得注意到的是距離在3200/3300之間跳了兩級(!)，
譬如說，如果你有個一個距離3000的點和一個距離3400點，
在後者上面使用飛機的效率只有接近前者的一半...
速度 飛機vs航班數: 1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/ 7/ 8/ 9
S 14
A 10/14
B 7/14
C 5/10/14
D 3/ 7/10/14
E 2/ 5/ 7/10/12/14
F 1/ 3/ 5/ 7/ 8/10/12/14
G 1/ 3/ 4/ 6/ 7/ 9/10/12/13
四. 飛機資料
耗油/維修分數每年扣2分，耗油最低10，維修最低33。
下面的數字是採取外插到1985年來做比較用途。
飛機的價錢隨著跟生產廠商的關係(例如撿到寶了他們來找你投資)增減，
最高應該+10%(再惡劣就不能買了)，最低不知道可以打幾折 = =
名稱 座席數 航距 價格 年份 耗油/維修(1985年外插值)
DC6 80 6400 $1400 47~69 10/11
L1049 90 7600 $2200 51~75 22/19
Viscount 70 2700 $2000 53~75 28/22
IL14 30 3000 $1000 54~59 32/26