高鐵南延屏東　交長：新闢路線案「還有一點機會」
交通部已完成高鐵南延屏東三方案評估，交通部長賀陳旦今在交通委員會答詢時表示，第
三方案高鐵從燕巢新闢路線到屏東，還有一點機會，但仍需評估新路線地質等環境因素。
交通部高鐵局去年10月底已完成高鐵南延屏東案初步工程評估三方案，第一方案為與台鐵
共軌，路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，高鐵行車時間將與台鐵一樣；第二方案
是沿台鐵平行新闢隧道和路線，不需與台鐵共軌，但因線形與台鐵一樣，速度快不了多少
，高雄到屏東恐怕將只比台鐵快9分鐘；第三方案為新闢直線路線，高鐵將從燕巢機廠後
南延直線到屏東，不經過台鐵高雄車站周邊，路線短，行車時間較快，但施工恐對高鐵現
行營運造成影響。
立委周春米今在立法院交通委員會質詢時表示，高鐵南延屏東有三條路線，一個是和台鐵
共軌，但會影響高雄體路地下化，一個是沿著台鐵平行路廊拉到屏東，第三條是從燕巢到
屏東，哪一個案子可行性高。
賀陳旦答詢時表示，第一案會影響台鐵現行地下化工程通車時程，第三案「還有一點機會
」，但因沿線通車經過新的地區，仍要經過新的地質需要調查。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170420/1101793/

這3條線都很鳥 應該走高雄小港至枋寮墾丁的海線

樓上，這樣屏東市和潮州會抗議到炸

短距離誰會搭阿 長距離真的沒觀光人數的小琉球墾丁多人下一站就到新左營了 站從高雄到潮州以南都比屏東市好屏南比屏北交通更不便 連台鐵區間也要換車

高鐵到高雄再轉臺鐵比從高鐵到屏東最好只慢九分鐘

覺得如果新闢路線的話，可設站在歸來麟洛附近離屏東市 潮州 內埔等人口多的鄉鎮市都近火車可轉乘，離高速公路交流道也近無聊是商務需求，或是往恆春方向的觀光需求（馬上上高速公路）都有符合

我覺得最後點不是枋寮會被噓爆 不過政院都說直接台鐵90分鐘到恆春 高鐵應該是屏東市了 不會有以前規劃了

老實說屏東市人不會特別希望高鐵硬要到屏東 主要是若花幾百e 卻很少人搭 會排擠到未來其他建設經費立委愛爭取一來是他們常搭 二來這議題好炒

立委跟平常人不同 我真的不信這麼多人搭高鐵上班和去屏東市玩 所以還是假議題吧 看高捷會不會延還比較重要反正不要共軌 排擠到潮州以南沒啥班次火車隨便你玩

高雄車站都預留高鐵位置了,反倒屏東當初蓋沒預留...要共用軌道，那屏東月台不就要打掉，車廂不同寬啊

如果可以就在台糖設站，還可以再新增台鐵廣東南路站，是轉乘更方便

9分鐘什麼的感覺就是用屏東市在評估,但只延伸到屏東市對縣民或墾丁東港旅客效益都有限,反正賀都說前兩個方案不可行.第三個方案有一點機會,看起來就是在打槍了呀

怎都沒議員把南橫高速公路再拿出來吵，感覺這比較有意義...但是高鐵和捷運宅紅包比較多

高捷比較實際 反正未來到高雄車站搭就好 時間差不多高鐵紅包多 但站體位置不實用 要深入屏東縣

快速道路快蓋拉

拜託，不要浪費錢

這方案只要拉14公里就到了 很可行啊高鐵屏東站最後應該在監理站附近

真的不要浪費錢

蓋在屏東市？ 真的拜託別浪費錢

連個交流道市區都沒有 還高鐵咧 笑死

浪費錢

都什麼年代還搭高鐵，蓋太空梭基地吧，屏東才能起飛..

屏東真有高鐵看那站站停的表我還是去新左營搭直達車好了

亂花錢....幾千億這樣丟, 到底有沒有意義啊!

錢就這樣丟入水坑哦

我先坐等兩年再來看看會不會開始蓋

有計畫才有乾坤大挪移

炒地皮吧...希望這沒意義的南延不要過。