作者:
iamznon (走1走)
2017-07-20 01:39:19※ 引述《weirdgrape (葡萄搭捷運)》之銘言：
: 前瞻軌道大禮 屏東東港鎮直言不要浪費錢
: 前瞻計畫第一期特別預算案，立法院臨時會正如火如荼進行審查，各縣市無不爭取猶如天
: 上掉下來的禮物，期待從中央搬錢回來建設地方，但軌道建設中已匡列25.25億元的東港
: 觀光鐵道計畫，地方並不見喜色，東港鎮長徐志雄更把話說得明白，「要政府別浪費錢！
: 」
: 「為什麼有這條突然冒出來我也不知道」？前瞻軌道建設公布當下，徐志雄坦言地方一頭
: 霧水，特地打電話詢問屏東縣政府，對方也表示沒有提案，還以為是地方自己爭取，兩邊
: 雙手一攤，對此建設顯得霧煞煞。
: 「這對帶動地方觀光根本沒用」，徐志雄直白的說，這條觀光鐵道計畫從鎮安拉到東港，
: 好意是要引進遊客進來東港及大鵬灣，希望活絡地方觀光；但這條鐵道當初就是因為效益
: 不佳，才在民國80年廢駛，既然已是死水一攤，如何帶來遊客。
: 地方反彈更大的主因是，東港觀光鐵道預計在目前「機九」用地重建東港車站，但這塊空
: 地從20年前就被鎮民期待作為行政中心，將匯集鎮公所、衛生所及國稅局與稅務局等公家
: 機關，方便未來民眾洽公的生活藍圖，未料一紙前瞻，卻讓細部規畫都出爐的建設案突然
: 喊卡。
: 徐志雄說，對於地方有利的建設大家都引頸期盼，但民眾納稅錢一定要花在刀口上，他建
: 議，同樣是軌道計畫，何不把高雄捷運預計設置的林園站，進而延伸至東港，屆時把高雄
: 的觀光人潮引進，商機更為可觀，也能方便東港鎮民前往高雄，同樣是拉一條線，影響力
: 卻大大不同。
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170719004779-260405
想法與新聞略有不同..
鎮安站到東港鎮中心..由高雄到東港是有點過頭折回.路徑反而遠，但但但這是多一條
進入東港的路徑，由林邊以至於台東地方.搭火車變為更快且容易，觀光也是被列入的
路徑之一。
若搭車去高雄唸書
查資料高捷延伸到東港需過溪困難度大增，還是使用輕軌這樣有比火車快嗎搭過高雄輕軌好慢耶
作者:
blence ( )
2017-07-20 05:14:00搭車去高雄唸書那一段,印象中是過雙園大橋客運才沒座位喔
作者: popopal 2017-07-20 07:25:00
客運有這麼多/
作者:
maxsky (大天)
2017-07-20 07:45:00當初不東港支線就是沒效率才，又一堆平交道，造成公路的不便所以才廢止的
作者:
Naraka 2017-07-20 09:24:00以前東港支線就只到鎮安 往南往北需再換車 但鎮安是小站很多對號列車不停 總之 不是很方便
作者: kenkendondon (坑坑洞洞) 2017-07-20 10:15:00
推 鎮安是小站，最多半小時一班車，醬會比客運快嗎?
別說還沒蓋的，我現在要從屏東去林邊幾點有車？下午2點多才有，我騎tbike都到了…
在地的作息就都騎機車與喜歡開車.坐火車的習慣都是常留外的..路線方案對學生通勤真的是很便利.
作者:
ktirene (小栗)
2017-07-20 12:51:00給個參考，若是鐵路電氣化+雙向通車已做到鎮安，搭電車從高雄到鎮安最快也要1小時15分左右，這還不包括轉東港支線的等車時間9117跟9127班次其實很密集的，又是直達
作者:
HsihHan (希漢)
2017-07-20 14:35:00交通方便是一回事 遊客為什麼要來/地方吸引力才是重點