高鐵延伸屏東？　蘇嘉全要賴清德「非常慎重處理」
立法院27日邀行政院長賴清德率內閣團隊報告並備質詢。面對民進黨屏東立委蘇震清提及
高鐵和高捷延伸到屏東議題，賴清德回應，這要讓專業決定；交通部長賀陳旦則說，高捷
延伸線已經在辦理。立法院長蘇嘉全則在質詢結束時表示，對於高捷和高鐵延伸屏東，「
拜託院長和部長，要非常、非常、非常，我用3個非常，來慎重處理」。
蘇震清表示，屏東人口一直流失，目前剩下84萬，最大的心願，就是有重大交通建設，要
縮短城鄉差距，就是重大建設交通到位，希望不只是高鐵延伸到屏東，高捷延伸至屏東的
計畫，分別是橘線的大寮屏東線與紅線的林園東港線，什麼時候能完成？
賴清德回應，關於高鐵延伸到屏東，接任行政院長之後，詳細了解政院態度，第一個，前
行政院長林全有編預算，第二個賀陳旦對屏東交通建設非常關心，未來就讓專業決定，不
要讓社會覺得這是政治決定，如果社會有這種觀感，對屏東居民不公平，對政府也不好。
賀陳旦則說，沒有怠忽高鐵延伸到屏東的計畫，預估今年底完成路線評估，也已經列入《
前瞻基礎建設計畫》，會就事論事的評估，包含技術上和執行上有哪些困難要克服，並沒
有排除這件事。至於高捷延伸，賀陳旦說，橘線延伸正在辦理，有經費編列且有期程，紅
線困難度高。
擔任過屏東縣長的立法院長蘇嘉全則在質詢結束時表示，「我沒有機會質詢，對高捷和高
鐵延伸屏東，我拜託院長和部長，要非常、非常、非常，我用3個非常，來慎重處理」。
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人口流失，然後房價高的奇妙

又在高捷延伸...你屏東願意出錢的話，早就蓋好了

房子蓋完了，改炒公共工程，砂石穩定供應中~

橘線快蓋，回屏東有捷運可以搭!

高鐵延伸感覺應該會加速屏東人口流失~

人口流失然後要高鐵延伸到底有什麼xx關係?

其實只要台鐵建立接駁的建設就夠了，鐵軌也是現成的，在台鐵屏東站驗票後抵達新左營站不用出站再驗票（月台間換車），應該就省事很多，不需要花那麼多錢，反而覺得海線那邊比較迫切需要

台鐵不期不待了啦.到底要講幾次啊.拉捷運來還比較實際

台鐵區間大概10年都不會有新車呢~ 爛車都丟高屏跑前瞻也只是把舊車椅子窗簾換一換 不知道要撐幾十年

屏東跟台東很明顯就是3等公民啊.台鐵無法改善誤點的狀況.早就應該多一個路線方案來運轉..

路竹延伸線約11公里，270多億，高雄自籌111億屏東延伸線約15公里，地方自籌至少也會破百億

捷運延伸屏東.自籌款屬高雄捷運吧？

高雄人有義務負債幫屏東蓋捷運嗎??

高雄到九曲堂都高雄負責.所以屏東段六塊厝到屏東火車站.距離沒很長.屏府自籌款應該也還好拉.

台鐵月台樓梯先改善啦 什麼優質設計柱子檔中間

台鐵跟高鐵互相配合時間啊!!! 從高鐵有直達屏火在搭配方案不是更棒?就不用蓋捷運啊有火車直達

延伸對高雄效益又不大你要他出錢他就出喔還有高屏溪這段又要誰出阿

除了營造，還有營運成本，如果只蓋到台糖不跟台鐵交會將來運量也不會太高，屏市到鳳山中間一大段都沒人

所以.台鐵不甩你屏東人.捷運也不要蓋.台鐵繼續擺爛.擔心錢亂花.有實際作為的幾位拿出你們的見解吧

開始放大絕了台鐵明明是政府的 他擺爛就想辦法去督促改善他 在政府都沒積極作為下 花更多錢拉一條浪費更多錢的效益卻重疊的捷運要幹嘛

民代對台鐵幹聲四起.若不是這樣何來討論高鐵或是捷運屏東就是交通不便.未來台鐵捷運化.到高雄要更久的時間所以捷運沒有其效益嗎?.還是都只要台鐵就滿足了

路線大部份重疊的效益就註定被稀釋 然後票價也不會更便宜你要如何吸引通勤族轉搭

要轉高鐵的.就弄個特急電車啊.至少轉乘方便多了

所以你何時產生可以只憑坐高鐵的人就能撐起延伸段營運的想法 你以為高捷現在虧不夠還想在挖坑跳下去嗎

附近的地都買好了，當然要蓋高鐵

蓋捷運真的沒有比較好~1光是蓋高屏溪這段就要花幾百萬(不包含人事 修繕 其他費用)2那屏東高雄通車地點要設在哪?高雄鬧區鄰近地區快要吋土吋金3客流量半年至少要50萬人次 才有可能回本

延伸到屏東！！除非是總站，不然沒必要啊！

橘線延伸還是比較有用