先來個起手式
我不是綠粉 當年立委選舉 我也沒支持他 甚至我也沒回來投
((有興趣的人甚至可以去搜當年文章))
在高鐵延伸屏東議題我也沒有站在支持那方
不過我個人還是有點看不懂這篇文章
也許是記者敘述報導有誤或是該立委質詢內容有差錯
讓我們重新檢視新聞 釐清一下
如果是你所舉的論點，那的確是不衝突，不過屏東到台東…這建造成本可能會讓郭董嚇到褲子都掉了。
作者:
ggoi (以果溯因)
2018-07-02 23:46:00第二家做台東到屏東虧到脫褲是要跟誰競爭 台灣高鐵等看戲吧
作者:
bailan (Bailan)
2018-07-03 00:14:00雙東有那麼多人可以撐起運量嗎？
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2018-07-03 00:25:00雙東虧損還有西部幹線補 獨立一家公司是要拿啥補?
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2018-07-03 00:40:00東部哪有那麼好找路廊 難道要淦台鐵的來用 光建置成本就不可能跟台灣高鐵比競爭力
作者:
bailan (Bailan)
2018-07-03 01:59:00北宜花 隧道要打一堆 東東也要隧道打一堆 除了政府下來當凱子去蓋以外，不會有民間企業有興趣搞吧而且這樣開，北->屏東花的時間，大概會比北->左營轉車到屏東還久，說不定連屏東自己人都不搭了
高鐵興建難度應該高過公路、一般鐵路不少，屏東-台東是要穿山的，是準備拿幾百億來蓋?是打算蓋一條然後油水一次撈到飽嗎？沖咖啡比咬蚊子還有想像力
作者: kiki1010101 2018-07-03 03:56:00
東部鐵路運輸還是先把台鐵的部分搞好才是真的
還有實務上考量，花東地區的特色就是觀光景點分散，地形狹長，大眾運輸無法有效涵蓋，所以自駕旅遊的方式是比較普遍的，單純一個屏東到台東的快線基本上沒有太多實質的幫助。而且台鐵南迴段的維護不易是個例子擺在那邊，應該沒有任何人會妄想投入這無底深坑。
作者:
ghoul (置心一處)
2018-07-03 21:04:00這樣說起來 是不是高鐵延伸到枋寮接火車，就能一次解決?
作者:
maxsky (大天)
2018-07-03 23:04:00新建沒理想中那麼簡單，光台鐵要以舊有隧道電氣化施工難度就很高了，更何況又要重新鑿一條鐵路，而且要符合高鐵程度的隧道難度真的很高
而且地形上跟路線上，應該都無法滿足高鐵的條件，到時全線只能跑130km/h,那也只是變成快一點點的台鐵而已…
作者:
lilavadee (lilavadee識到自己真的ꬳ)
2018-07-04 17:55:00之前公視的有話好說討論高鐵南延，鐘在節目上有解釋，讓高鐵在屏東不是終點站而是再銜接到台東，甚至高鐵變成環島，她一直拿新幹線舉例(我沒記錯的話是這樣，荒謬到覺得屏東民代居然這種素質真的很丟臉)