作者:
jetling (文創人生)
2018-08-01 09:43:37交長：高鐵不是只延到屏東 應考量花東
https://udn.com/news/story/11311/3283428
2018-07-31 23:33聯合報 記者侯俐安、雷光涵／台北報導
高鐵延伸屏東最快年底有譜，交通部長吳宏謀昨天接受聯合報專訪表示，他看完高鐵屏東
站址三個方案，認為看待高鐵「不能只考量延到屏東」，應以整體國土規畫來看，「若將
來有機會到花東，就是不一樣的看法」。對於是否代表高鐵將評估「東延」？吳宏謀表示
，「考慮未來性及延伸發展可能性，都是應該的。」
高鐵南延爭議延燒近兩年，交通部去年底委託顧問公司研究高鐵延伸屏東路線、站址兩項
計畫，路線有兩種方案，方案一從高雄燕巢岔出，經費五百億元，車站與台鐵六塊厝共站
，方案二從左營分岔，經費四八九億元，車站與台鐵增設通勤站共站，尚未定案；站址方
面，則鎖定台鐵屏東車站、六塊厝車站、六塊厝農場三方案，台鐵屏東車站因已完成高架
化，目前評估不可行。
日前有立委提案高鐵不只南延、更應「東進」，記者問吳宏謀，「有機會到花東」是否指
將評估高鐵東延？他表示，重要建設要考量國家未來發展需要，尤其交通網絡建設對於生
活環境品質，產業運輸及國土安全，「高鐵南延屏東，一定不只考量屏東，還要考量花東
，才有意義。」
吳宏謀解釋，交通建設評估通常會將可能影響的範疇一併納入比較周延，由於高鐵延伸屏
東站址可行性評估期末報告預計月底提出，無論那些方案，「考慮未來性及延伸發展可能
性都是應該的。」他希望軌道運輸範圍可合理放大，才能提升服務範圍，讓整體路網、效
益提升。
吳宏謀也盤點雙鐵路網規畫，強調台鐵電氣化必須在二○二○年完成，花東雙軌化比率不
到三成，也將挑重要路段優先進行，「台鐵優化升級、服務水準提高，是必然趨勢」。至
於記者詢問台鐵優化，是否須同步調整票價？吳回應「調整票價前，一定要先調整品質。
」
吳宏謀表示，台鐵年底前提出「台鐵公司化」評估，他認為，台鐵要永續經營，員工權益
才有保障，公司化比起行政體系有彈性，企業經營上較自由，實踐創意較容易，「覆巢之
下哪有完卵」，港務公司在公司化後，還被認為是幸福企業，會持續與工會溝通。台鐵產
業工會則表示，產工無論站在員工或旅客公共運輸角度，都持反對公司化的立場。
作者:
jacky64 (Jacky)
2018-08-01 09:44:00到台東根本不太可能 環評就過不了了再者高鐵的性質選線定線路線要植才有辦法快速
作者: rossiwen (呦) 2018-08-01 11:15:00
高鐵環台~~
作者:
bchoice (choice)
2018-08-01 11:41:00跨海大橋你覺得怎樣
作者:
heres35 (世界越快，網路則慢。)
2018-08-01 11:51:00所以.....幹話人人都會講
作者:
mepass (努力浪費人生)
2018-08-01 12:10:00幹話講一講都不用負責任的
作者:
Nikon610 (Nikon610)
2018-08-01 12:17:00快點下台吧 講這種缺乏智商的話就代表你不適任了
作者:
IOUIOUIOU (誰說男生ä¸èƒ½æ€•èŸ‘èž‚)
2018-08-01 12:30:00換掉賀陳旦以為會好一點 沒想到也是一樣慘
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2018-08-01 12:36:00他就花媽幫的阿
好哦好哦，可以南延到墾丁再上花東嗎？蘭嶼綠島澎金馬也要啊！
作者:
slex (黑奇很小狗!)
2018-08-01 12:50:00先把鐵路搞好再說吧，拜託~
作者:
miap (田馨)
2018-08-01 15:56:00哪個立委提的？說這話到底能騙到誰
作者: postson (植物人) 2018-08-01 17:06:00
高雄地下化先完工好嗎？
作者: adream (學習) 2018-08-01 19:32:00
國家病了
人家就會看風向識時務，所以一路高升啊不然實在一點講話，早就回家吃蛋啦
作者:
tsaon 2018-08-01 20:00:00一帶一路，支持延伸到沖繩