經濟效益低 東港觀光鐵道恐出局
〔記者陳彥廷／屏東報導〕交通部鐵道局日前已將「東港觀光鐵道可行性研究」送交交通
部，全案共提出四路線，據傳在各種情境模擬下，經濟上都不具備可行性，該軌道計畫是
否能落實充滿變數。
鐵道局提4案 不符經濟效益
馬政府推動「藍色海洋經濟」時就已提出台鐵東港支線復駛，後納入前瞻基礎建設，鐵道
局委辦可行性研究，共有台鐵復駛、新建輕軌兩方案，輕軌案中預留和高雄輕軌介接的可
能性，又有三個路線選項，但在財務及未來營運上皆難過關。
東港觀光鐵道可行性研究以大鵬灣風景區的遊客及通往小琉球的碼頭觀光客為主要運量來
源，區域通勤為輔。
台鐵東港支線因運量低而廢線，復駛案因會增加平交道，都引來地方強烈反彈，雖本案因
用地徵收少，距離僅六公里，預估不到廿億元就可興建，加上車輛後勤為台鐵，成本最低
，但今年十月初東港新行政中心工程於舊東港火車站基地動土後，此案宣告破局。
輕軌案（LRT）三選項，首案為台鐵鎮安站沿舊線出岔至大鵬灣入口後左轉，再沿環灣道
路往北至船頭路口；第二案亦從鎮安出岔，沿國道三號橋下到嘉新路口；第三案則是審查
主選項，從台鐵林邊站沿鐵軌高架下方至台十七線左轉，到國道三號再左轉入環灣道路至
嘉新路口站。
主選項逾30億 難覓到經營者
據透露，主選項需花費逾卅億元興建，不論是以基礎運量或樂觀運量評估，未來三十年皆
不具經濟可行性，且日後營運也困難重重，不論公辦民營、完全民營及公私合夥，都難覓
到經營者。
顧問公司日前發出問卷蒐集地方意見，近七成答卷者希望有軌道進東港。不過，鐵道局官
員回應，問卷係是為補足合約規範，參考性不高。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1238305
作者:
blence ( )
2018-10-10 10:00:00太笨了,搶台鐵進東港,人家會嫌你經濟效益低,還沒辦法反駁搶高鐵進東港,不但不用擔心錢,還可以學學屏東市喊交通平權
作者:
Aggro (阿果)
2018-10-10 10:55:00XDDDDDDDDDDDDDDDDDD
大鵬灣真是一個大錢坑，一次性旅遊，不會去第二次！老是在推廣大鵬灣，卻不好好規劃經營，一下鐵路一下捷運，乾脆把高鐵屏東站設在大鵬灣好了！
作者:
nasafood (會說話的啞巴)
2018-10-10 12:19:00潮州設Pbike也是效益低，一直搞不起來，屏東好可憐
作者: popopal 2018-10-10 13:34:00
大鵬灣不需要高鐵 給潮洲吧 大鵬灣乖乖的這樣就好鄉下誰沒腳踏車= = 會覺得搞得起來是? 說大鵬灣那邊遊克或小琉球我還比較相信 不過業者民宿這種早自己先搞了
潮州太小 pbike的確通勤效益不高 但如果觀光考量 就有差觀光鐵道沒那麼差 只是大鵬灣目前實在太無聊
作者:
applebird (XX星海蔡依林XX)
2018-10-10 18:21:00發展船運吧
作者:
ggoi (以果溯因)
2018-10-10 20:16:00沒效益就別硬蓋 多開辦社區小巴取代機車可能對高齡者更有用
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-10-11 00:10:00大鵬灣若找大鵬部長開宮廟，保證超過一百分!!
作者:
becolll (逼酷)
2018-10-11 01:04:00拜託引進環球或迪士尼...政府是腦袋裝屎嗎不是裝錢大鵬灣公車都沒人了..還蓋鐵路.是受了多少錢啊
作者:
asdf555 (WS)
2018-10-11 22:15:00大鵬灣都沒人