今天又發生外側機慢車道卡死的狀況，
導致一堆人上班遲到，也增加下橋後
出閘猛獸在市區道路亂竄趕時間的風險。
如果今天開始所有機車騎士都空出最外側，
全部騎上外二車道過橋，宣導車速分流
不分車種，而最外側則留給步行或自行車
使用，這樣能迫使地方政府重視高屏橋，
分隔島問題嗎？
幾個人騎上外二車道叫做違法，如果幾萬人
都騎上外二車道，這肯定能改變某些事情。

早上把機車抬到汽車道的騎士路過....這是我今年第五次因為車禍把機車抬到汽車道趕上班了呢分隔島很適合練臂力，讚

樓上，可是我的車濕重接近150公斤... 我都直接騎內側車道

抬到汽車道的版友太勇猛了！

要響應我可以在上班下班時一起！

可是瑞凡 我空車重170公斤 所以我通勤都盡量騎快車道還好今天早上遠遠就看到有騎士迴轉出來快車道 不然我騎進去也很難迴轉或抬車 還是那句話 要自主解禁禁行機車的話 要注意自己的車況是否跟的上車流 安全第一

空車127決定跟上樓上內車道班次

到時候會看到四輪大爺的各種崩潰

屏東的機車沒車權啊，看看精美的車站前光復路==

7樓說的沒錯，雖然希望能爭取路權導正錯誤的規劃，但是還是以安全為主，我是已經天天在響應了，因為我要跟上車流並不難。你只有一台，可能會遭遇汽車相逼，當周遭幾十台同時，那就會形成一種影響力。不過還是再次強調安全優先。

不會集體被檢舉嗎

會啊！當然可能被檢舉，怕就別做！爭取路權跟爭取人權一樣，你可能會吃官司、蹲黑牢，怕就乖乖的。

民智未開，但我真心希望有朝一日車種分流不是以強迫方式實施，讓二輪有路權

還有 在快車道請別鑽車縫 變換車道一定要打方向燈

請問光復路怎麼了

其實這也不只是有關路權的問題，我認為跟安全問題更相關，狹窄的車道導致的追撞事件太多了，左邊16米寬只有汽車行駛，右邊約2米寬要容納機車、電單車、腳踏車、三輪車、行人？是不是搞錯了什麼？步行、腳踏車都不想被機車從後方追撞，機車也不想騎到一半突然被擋下或是急煞打滑，在閃無可閃，避無可避的2米內，一場事故可能就會讓你1小時後，甚至七天後才能回家。對於這樣的情況已經到無法容忍的地步了，機車路權不能再奢望根本不食人間煙火的政府覺醒，或是曠日費時的法規修改，所以才想用這樣的方式來爭取，盼望這問題能得到重視。

說真的 安全島這樣設計 真的很恐怖曾經 還遇過汽車開進去機車道 塞好塞滿

說白了，汽車暴衝、失控，甚至刻意衝撞路人、騎士的新聞幾乎很常見，那天來個鄭捷開台休旅車選在上班時間衝機慢車道時，所有騎士避無可避的慘遭衝撞，政府才會發現這設計多腦殘。