高鐵可延伸到宜蘭卻不能到屏東？潘孟安說重話能突破「難延之隱」？
2019-06-13
東縣議會11日施政總質詢，民進黨籍議員許展維在質詢時，質疑2012蔡英文選總統時說要
讓高鐵到屏東，但最近密集的到屏東卻又隻字不提，對屏東實在太不公平。屏東縣長潘孟
安在備詢時也說，高鐵南延是他從政以來很重要的關鍵，不管任何人執政，如果高鐵沒來
，他應該向所有縣民謝罪，「代表執政無能」。究竟延宕許久的高鐵南延計畫，有什麼「
難延之隱」呢？
南延計畫中央評估近3年，許展維怒批：對屏東人不公平！
高鐵究竟是否延伸到屏東已經是一個在台灣討論將近20年的議題了。11日屏東縣議會的施
政總質詢中，民進黨籍議員許展維先是大嘆一口氣，覺得高鐵南延議題已經是一再被提出
來的請求，連他自己都曾到台北總統府前陳情過，中央已經評估近3年，仍然未果，一直
拖到現在，怒批實在是對屏東人相當不公平。
接著他在議會現場播放2012年，總統蔡英文競選時的影片，當時蔡英文還言之鑿鑿說要讓
高鐵到屏東，他說君無戲言，但是全案到目前為止可以說是毫無進展，而且這兩個月蔡英
文密集到屏東來，對高鐵南延卻已是隻字未提。
反觀經濟部提出因應台商回流的土地，偏偏就跳過了屏東縣，原因就是因為屏東沒有高鐵
，甚至交通部居然火速同意評估高鐵延伸宜蘭，許展維說，這實在讓屏東人太受傷。
潘孟安說重話：無法南延「代表執政無能」
潘孟安表示，自己最近才又當面向行政院長蘇貞昌反應此事，也向蘇貞昌坦言，「當年屏
東的台鐵高架化就是在你手上拍板定案的，如果高鐵沒辦法在你手上定案，那未來應該也
不太可能了」。認為目前的可行性評估怎麼可能評估了3年了還沒出來？
潘孟安也說，高鐵南延需要的是「政治決定」，有決心做最重要，對他而言，爭取高鐵南
延屏東，已成為關係他政治生命結束或延續的指標，不管任何人執政，如果高鐵不來，那
他應該向所有縣民謝罪，頓了一下說「代表執政無能」。
高捷延伸屏東，是否也將跳票？
許展維同時質疑高雄捷運延伸屏東是否也會跳票，對此潘孟安說，高鐵南延這麼重要的事
，中央只編850萬評估，而且一評估就評了近3年；反倒是高捷編了5千萬評估，從原來的2
條線評估變成8條線。
最後潘孟安樂觀的說，交通是地方發展的任督二脈，高鐵不來，產業不會來，但是以目前
行政院長蘇貞昌做事的態度與速度，他抱持「靜候佳音」的態度。
高鐵南延到底有什麼「難延之隱」？
延宕了許久的高鐵南延計畫，在2018年10月，交通部有初步的可行性評估報告，分為兩案
，一是從高雄燕巢出岔，該路線長度為13.5到14公里，若從台北到屏東計算行車時間，直
達車約需95分鐘，站站停列車則約為136分鐘，工期需時11年，運量評估每日約3900人到
5300人次，需耗資756億元經費。
第二案為直接從高鐵左營站出岔，經費約619億元，路線長度約17.6公里到18.9公里，若
同樣以台北到屏東每一站都停，行車時間和第一案一樣為136分鐘，但直達車卻要109分鐘
。當時的鐵道局說「目前看起來，30年內都不可能賺錢」。
在今年4月高鐵南延案送審，但專家普遍不看好，「是否真的有需要」成為眾所紛爭的問
題，以時間成本來說，高鐵台中站到台中市中心或是海線的轉乘時間大概是20-30分鐘，
甚至更久，而高鐵左營站到屏東市中心，接駁順利可能也是20-30分鐘左右。
但對此，屏東縣政府有一套說法，認為高鐵南延攸關國土均衡發展，難道偏鄉因為是偏鄉
就不蓋任何交通建設嗎？中央實在不應該單單從現在的交通運輸評估運輸總量，和成本效
益來做評估標準，未來發展及產業開發帶來的效益和加乘效果，不容忽略。
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/16057