: 但最新二大規畫案7月出爐，包括經過高雄火車站案，沿著台鐵路廊，地下化經過高雄
市
: 區，增設高雄站，再進入屏東六塊厝，經費約需1000億元，高雄到屏東乘車時間約24
分鐘
: ；行經小港機場案則需另設 新站，並延伸至屏東潮州，該案涉及市中心的拆遷問題，
經
: 費約為1500億元，行車時間則為25分鐘。
我本來以為只是直接從左營拉到屏東
結果看來要從高雄車站或小港機場拉到六塊厝或潮州，不過車站或機場原本就有台鐵及
高捷了吧？這樣的話不如蓋個台鐵機場快線或高鐵快線就好了吧？

推不過經費基數會大幅降低唷

我覺得我可能沒體諒到屏東鄉親想更早搭上高鐵的心情……目前這樣才能在屏東就搭上高鐵

高鐵環台路線..

高鐵都快變慢鐵了，還高鐵

高鐵算是催化劑，可以促進屏東發展

首先恭喜周邊正在蓋跟準備要蓋的建商與投資客們解套。

高鐵應該可以算是加速屏東人外流北上的催化劑

又是到六塊厝,屏南發展放給他懶就對啦

真的不需要高鐵。機捷或快線倒是不錯的想法

屏東 鳳山高雄 新左營 的4站快車多一點密集一點錢留著給高雄市多一點穿越市區的快速道路可以讓大部分屏東人受益的是改善到楠梓左營前鎮的交通網

貪