高鐵延伸屏東 左營、高雄火車站2擇1
交通部下午進行高鐵延伸屏東案第三次審查會。交通部鐵道局共提出四個方案，但只針對
可行性較高的左營案、高雄火車站案做細部討論，其中左營案為外界視為行政院長蘇貞昌
認為較可行、屬意的方案。
蘇貞昌本月10日到屏東視察時，宣布支持高鐵延伸屏東，並表示高鐵延伸一定要考量施工
難度、少拆房子等，希望審查委員從提升國家競爭力的角度評估。
鐵道局研提的四個方案中，不含購車經費，燕巢案要561億元、左營案554億元、高雄火車
站案1217億元、小港潮州案初估逾1500億元。外界認為蘇貞昌最屬意的應是左營案，不過
，此案延伸到屏東六塊厝，有轉乘不易等問題，學者、當地民眾也認為，無法增加太多經
濟效益。
今天將先對高鐵延到屏東的四案進行審議，隨後對鐵道局評估後認為較可行的左營、高雄
兩案進行細部討論。
鐵道局評估，左營案從目前高鐵的終點站左營站先往北，再往東延伸到屏東六塊厝，路線
17.5公里，從燕巢岔出點到屏東的行車時間是20分鐘（含左營站停5分鐘），工程可行性
較高。
高雄火車站案則從左營站先往南延伸到高雄，再往東延伸到屏東六塊厝，全長24.9公里。
從燕巢岔出點到屏東的行車時間是22分鐘（含高雄站停2分鐘），不過涉及高雄車站西側
要拆遷28棟、跨高屏溪橋引道段要拆遷41棟，且鐵路地下化後續工程須配合調整，施工難
度較高、且要拆較多房子，但經過高雄火車站設站，可帶動舊市區發展。
至於另外兩案，鐵道局評估工程較難、經費也較高，在第二次審查會時，委員就建議必須
要就國土規畫考量。鐵道局副局長楊正君表示，所有方案會綜合考量，四個案子都會討論
，評估不會只是單一面向。
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