作者:
znlin (看海大叔)
2019-09-29 10:32:31※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1TZrATLf ]
作者: znlin (看海大叔) 看板: Railway
標題: [新聞] 民眾提案「停止高鐵延長屏東」 逾250人
時間: Sat Sep 28 20:31:20 2019
自由電子報
https://tinyurl.com/y5fevhf4
2019-09-28 18:08
〔記者侯承旭／屏東報導〕交通部昨天敲定高鐵延伸屏東採「左營案」，目前在行政院國
發會的「公共政策網路參與平台」則有民眾提案停止高鐵延長至屏東，已超過250人附議。
民眾提案停止高鐵延長至屏東，應將經費用於改善台鐵。（記者侯承旭攝）
行政院長蘇貞昌9月10日宣布高鐵延伸屏東，交通部於昨天召開審查會，決定以「左
營案」作為延伸路線，初估經費約554億元，最快2029年通車。
不過國發會的「公共政策網路參與平台」，9月11日即有民眾提案「停止高鐵延長至屏
東將經費用於改善台鐵 」，到今天下午6點左右已有252人附議。
提案指出前幾年各縣市增建機場，屏東之前也跟著建機場，最終因客流量不足而停飛，
為避免重蹈覆轍浪費公帑，與其花5、6百億元將高鐵變成台鐵，何不將經費用於改善故障
頻繁的台鐵；目前台鐵高雄至屏東平均半小時有一班以上列車，車程約25分鐘左右，何不
將經費用在改善台鐵營運，將台鐵營運品質接近高鐵，全台都能得利。
根據規定，若提案附議人數達5000人，主管機關必須針對提案內容具體回應。該提案
的附議期限尚有44天。
提案連結如下：
https://join.gov.tw/idea/detail/044a4cbd-7e6a-49c0-84d4-a1ee5fe6f364
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2018-09-28 20:43:00就是花大錢vs二等公民的選擇啊
作者:
gigihh 2018-09-28 20:44:00台鐵地下化已經卡死增開區間快的空間了
作者:
aisme21 (樓漢咖)
2018-09-28 20:49:00為什麼政會無腦呢
作者:
gigihh 2018-09-28 20:56:00從新左營到鳳山區間只有美術館和高雄能夠待避
作者:
R101 (R101)
2018-09-28 21:15:00現在只是增班不合成本＋沒人吧，路線容量哪可能這麼小
作者: wujay 2018-09-28 21:24:00
又在高鐵變成台鐵,一縣市一站哪裡是台鐵而且台北到左營時間也沒有遍嘗啊變長
台鐵路線容量還有增班空間吧 只是老問題開了會不會又變蚊子車？
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-09-28 21:27:00增班又怕蚊子車 開兩節不就得了 雖然技術上做不到
這次爭議會那麼大 不就路線場站爛到一個極致特別花500億蓋了一定虧爆的車站 還一小時一班車
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-09-28 21:28:00兩節不夠就三節 如果購車時有想到可以彈性變更車廂數不是OK
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-09-28 21:33:00一小時一班真的很悲劇無言
蓋這種一小時一班的高級區間車 不如讓橘線延伸就好了
作者: j21802 (八德張孝全) 2018-09-28 21:46:00
高鐵延長不如高捷開進屏東
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-09-28 21:49:00捷運進屏東挖哩勒應該更慢吧! 設站數一定比台鐵多除非...你開行快/慢車
作者:
aisme21 (樓漢咖)
2018-09-28 21:50:00政治凌駕專業建議，我不相信評估案無政治力介入，一條賺賠不賺的路線，債留子孫。省些錢應付未來海平面上升吧
高高屏生活圈來說 捷運效應一定遠大於高鐵至少使用到的人數會是高鐵的好幾倍 也把錢和人留在地方
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-09-28 21:52:00軌道運輸果然是越晚蓋越貴...每公里造價跟當初台高北高相比算一算就知道了心算粗估大概是3倍
理當高雄應該優先把捷運延伸到屏東 之後再談延伸台南結果之前變延伸台南優先 延伸屏東次之高鐵就算要延伸 潮州也合理一點機場也是個笑話台南機場至少還有國際線 還有人坐 恆春機場 有嗎???就知道南部的資源整合是個笑話了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-09-28 21:57:00其實小港機場的乘客量真的還不需要用到高鐵
小港機場乘客是還會成長 未來有需求也許可以搞個特急
推支持500億用來改善台鐵支持500億用來優化新左營-屏東站-潮州站-枋寮站 高鐵快速列車
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-09-28 22:25:00大寮屏東線真的快哭了明明提最早的方案是橘線從鳳山國中到屏東車站為什麼都沒有人再提這條線
因為縣府智障 一直喊高鐵阿 蓋高鐵不用花自己錢捷運延伸扣掉補助和平分 地方配合款要幾十到百億
作者:
Rayless (明心見性)
2018-09-28 22:39:00橘線到屏東市倒不如走黃線到屏東市
作者:
Rayless (明心見性)
2018-09-28 22:59:00比橘線延伸大寮屏東線還短...而且接前鎮、三多商圈
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-09-28 23:07:00台鐵真的坐不滿啊XD
作者:
gigihh 2018-09-28 23:12:00先不管韓國瑜的大機場蓋不蓋得，但總是要考量可能性吧成現在各大都市主流都是把機場設在市郊，利用軌道系統連接市中心，若小港機場真的太小，是有必要把未來可能的機場納入交通規劃松山機場遲早也會遷的當時蓋機場的時代，現址也是當時的郊區北市還有南機場這個地名，證明當地再蓋機場的時候還不熱鬧
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-29 06:30:00全台灣不只屏東，最優先需要的是台鐵優化改進......所以高雄機場還有沒有擴充性滿重要的，有擴充性的話蓋小港潮州案其實滿不錯的。沒擴充性的話其實趁現在就該準備蓋新的高雄機場來取代現有的機場了。
作者: wujay 2018-09-29 07:02:00
說要賺錢，其實西部高鐵也是財改後開始有盈餘
作者:
gigihh 2018-09-29 07:35:00小港跟松山都遇到 宵禁的問題，韓國瑜想蓋新機場的其中一個原因是看準紅眼航班的市場
作者:
ES699AP (人多必有白癡)
2018-09-29 08:18:00年年總統大選很快就有環台高鐵了
作者: wujay 2018-09-29 10:11:00
台鐵優化一直都在做, 只是受限於公務機關, 成效不大
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2019-09-29 11:06:00
台鐵優化了啊，改成高架，陸橋也拆了，鄉民的交通更便利
作者: z7956234 (heygulumove) 2019-09-29 11:25:00
停了最好，這樣又可以再罵一輪了
作者:
Qweilun (male)
2019-09-29 11:27:00停一停吧。就讓屏東繼續落後下去
作者:
MUMUKON (XD)
2019-09-29 11:55:00蓋了屏東就進步嗎？ 連加速外流的能力都沒500億只有20萬人隱形受惠 這20萬也才多人真的用得到高鐵不然使用者付費 來往一張5000起跳 我沒意見但是那我稅金用這沒意義建設 5000萬讓你實驗性質玩玩就算了500億欸
作者:
meinyu 2019-09-29 12:10:00高鐵跟台鐵客群又不太一樣，高鐵的票價比較貴
作者:
ericayou (vorka era)
2019-09-29 12:16:00不是南延浪費錢的問題 而是你挑在那三小鳥地方
作者: bellson 2019-09-29 13:19:00
這些人沒有台灣價值不愛台灣
正因為高鐵客群不一樣 所以屏東商務+中產客層很多嗎?
作者:
rosinha (rosinha)
2019-09-29 13:59:00600e和10年....：（ 請政府提出為何這些數字優過於解決「偏鄉教育懸殊」及「少子化」及少子化帶來的長者照顧問題...不要因此淪為政績口水卻未帶給屏東人民實際效益。
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2019-09-29 14:50:00
樓下幫推爆
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-29 14:51:00作者:
meinyu 2019-09-29 15:01:00屏東房子便宜,搞不好會有人房子買屏東,然後搭高鐵上下班呀
作者:
meinyu 2019-09-29 15:24:00我有個主管就是左營東港天天搭車上下班,他車放小港捷運站
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-09-29 15:25:00樓上還在鵬管處嗎？
真的希望這些錢可以拿來做實質改善，比如生育津貼更好一點，就業環境改善，吸引企業進駐，等人多了高鐵需求者才多，不然現階段有高鐵你孩子會在屏東生嗎？你會從高雄還是台南搭高鐵來上班？我也聽過高鐵上下班的啊，但那根本很少數而且一般員工會搭高鐵上下班？
作者:
JC83 (JC83)
2019-09-29 16:22:00不蓋怎發展 喊一喊就突然發大財？蓋這要10年 不是10天 不然要等10年後再蓋然後再等10年？
作者:
meinyu 2019-09-29 16:31:00蓋在台北都沒叫,人家要幫你蓋在屏東,卻還吱吱叫(真難伺候
作者:
LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
2019-09-29 16:46:00人家要的是別種南延方法，這種的誰要啊?
人家要的是別種南延方式耍賴的是其他人吧，都說財務效益不足了
樓上，因為要蓋了就不能討論了，不能持反對意見了啊，既然要蓋了就大家都閉嘴的意思：）
作者:
lock79729 (BlueLocker)
2019-09-29 18:09:00當政府想要發展屏東時，大家不欣然接受 還罵政府，不發展屏東，就認為屏東被孤立...... 大家真難取悅齁
作者:
aynom (Reach Distance)
2019-09-29 18:20:00已附議。請大家把附議網址多多分享出去！
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2019-09-29 18:20:00台鐵r優化(X)捷運化(O)...新增停靠站一堆
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-29 18:33:00幫忙翻譯一下，我家這邊要炒地皮啦
作者:
Aggro (阿果)
2019-09-29 19:24:00現在已經變成有蓋就行了歐? 真是好操弄這麼多錢 只要有東西就能買單了 怎花怎用什麼效率都不管
作者:
JUSTER (不聽不聽你別說)
2019-09-29 19:29:00到最後兩頭空就笑死人了
屏東內戰拉 都不要蓋拉反正騎山豬 鄉下地方大家一起來支持 經費轉台北市南港站到宜蘭縣頭城站
作者:
BKcrow (飛語翅膀)
2019-09-29 21:27:00說支持又看某些人的惡意說不支持也對屏東人沒幫助
作者: iwkya 2019-09-29 21:32:00
為什麼會有人產生這筆錢不蓋高鐵就能改善台鐵的錯覺
作者:
Aggro (阿果)
2019-09-29 21:39:00這筆錢如果完全沒負擔 天上掉下來不花白不花 不會一堆人反彈 這道理又不困難 當那邊在意的是傻子? 不拿白不拿?不是每個人都只想看眼前的爽而已
你是對的 屏東不需要 給北部人蓋南港宜蘭更有效益煙火燈會也是都負擔 乾脆也停辦省起來吧
我覺得與其蓋這效益很低的高鐵 不如把這500億給台鐵拉一條支線到恆春墾丁還比較有效益的多
作者:
ghoul (置心一處)
2019-09-30 16:54:00說不支持不要搭的，知道整個屏南都是到左營比較近嗎?
作者: jrfyh (吳明是) 2019-09-30 18:26:00
屏南到新左營比較近？為什麼我地圖怎麼看屏南到屏東市都比屏南到新左營近？應該只是交通比較方便吧？88、雙園大橋一下子就到了。
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-09-30 21:36:00認爲屏東市近的知道跑到屏東市還要加上到新左營的時間 結果看到只有一個小時一班就飽了
作者:
meinyu 2019-10-01 11:07:00屏東縣內搭公車一小時一班是家常便飯,要3分鐘一班去台北搭