南迴電氣化倒數！普悠瑪「到枋寮」 4.5小時到台北
［記者陳彥廷／屏東報導］南迴鐵路電氣化工程近完工，台灣鐵路管理局今天宣布潮州到
枋寮間12月20日電氣化通車並改點，南迴鐵路首發站枋寮站因此新增60列次列車，並成為
普悠瑪列車終點站，台鐵近期則是進行演習，為通車的前置作業「履勘」，作準備，台鐵
指出，這代表電氣化「真的要來了！」。
全台環島鐵路幹線目前僅屏東縣潮州站到台東縣知本站間尚未電氣化，經過列車夜間停駛
逾2年供施工，潮州到枋寮段是提早通車，台鐵表示，12月20的微調時刻表就為配合配本
段電氣化通車，將增加直通班次、加強兩鐵轉乘及改善乘車環境，提升服務品質。
「普悠瑪真的來了！」枋寮站為南迴鐵路首發站，是南屏東大站，台鐵枋寮站長王振懋表
示，這次改點最重要就屬111、136次的普悠瑪及129次、168次的自強號，其中普悠瑪原本
終點站為潮州站，現在延駛到枋寮站，未來早上從南港站首發後8點從台北發車，只要4.5
小時就能到達枋寮，下午2點半再從枋寮北返。
不少居民認為，電氣化並未高架也未全部雙軌化，在彎道、平交道多的南屏東，速度提升
其實有限，普悠瑪加入才有機會提升速度，日前就有鐵道迷顏佑任發起連署，希望未來種
傾斜式列車於有大量彎道的屏東線及南迴線，可盡展安全且快速過彎優勢，達到普悠瑪號
環島及太魯閣號經南迴到屏東的目標。
台鐵表示，普悠瑪在潮州發車時就常出現一票難求的搶票情形，現在藉電氣化南抵枋寮，
加上未來再增開的區間快車，將大幅減少南屏東通勤時間，至於橫跨電氣化及未電氣化路
段的列車，主要還是以柴聯列車行駛，或是在枋寮站內更換車頭行駛。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2960107
懷念學生時期搭平快，夜晚停車時，電扇聲加窗外蟲鳴聲
作者:
s955055 (石見)
2019-10-28 20:37:00電風扇跟可開窗的普通車....時代啊
作者: aa59478 2019-10-28 20:59:00
普通 復興 莒光 自強
作者:
ives522 (manson)
2019-10-28 21:55:00有時候還會停電
作者: issndard5655 (ㄞㄞㄞ) 2019-10-28 21:57:00
聊勝於無，南迴鐵路真的不敷需求很久了，還是希望盡快雙軌化
作者:
jojo2147 (d(_._)b)
2019-10-28 22:05:00南迴超麻煩 票超少
作者:
sking789 (千萬不要亂)
2019-10-29 00:50:00一樓慢慢的鐵鏽味
作者: z7956234 (heygulumove) 2019-10-29 09:02:00
呃…所以台北回屏東會有下午晚上的普悠瑪嗎…？
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2019-10-29 09:47:00還有過隧道的柴油味
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-10-29 11:07:00晚了40年，終於來了，屏東人真的是二等公民
作者:
vector (向量)
2019-10-29 11:54:00再枋寮到墾丁支線就完美了
慢活的生活我覺得其實很好啊這根是不是二等公民不相干吧有時候一些不方便反而能讓人更能省思當下
作者: issndard5655 (ㄞㄞㄞ) 2019-10-29 17:34:00
樓上，你的慢活是生活情趣。但是對東部居民或是經常需要來往的人，沒車搭是很大而且經常發生的不方便
作者:
lock79729 (BlueLocker)
2019-10-29 18:03:00讚
作者: leslover (+-*/) 2019-10-29 22:39:00
慢活的生活很難有飯可以吃
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-10-30 00:23:00你過40年的慢活夠了吧還要省思什麼，省思屏東交通太過便利發達了嗎
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2019-10-30 01:50:00慢活有站站停的區間車,普悠瑪一天才幾列次......
一天一班普悠瑪仍耗時4.5hrs 只是更加突顯不便
作者: umum0518 (壘轟是女生好嗎w= =w) 2019-10-31 18:18:00
還有卡住的帆布拉窗
作者:
A601B8 (MBD)
2019-11-01 20:14:00對於要上班的人來說，根本不可能搭到普悠瑪....