今天去逛潮州火車站
員工停車場有一張公告"整修外牆，經費五百多萬"
我看了一下，原來外牆是用一成薄水泥塗上，有些地方脫落了
潮州火車站不是剛蓋好沒多久嗎？

本來是要像竹田、西勢火車站那樣半露天的吧，後來為了商場及轉運站才弄成臨時性的外牆

台灣工法 再問就不健康

就像屏東市火車站一樣~下雨天就大漏水~

台鐵一樓招商沒招到，所以原本商業空間就沒有經費維護，先做個大概然後之後有錢再補，台灣"非"都市重點車站大多都是如此開發。1億的經費要做到2億的空間，營造廠也不是佛家出身不用賺，所以就變成那些額外留的空間用很簡單的材料先包起來，等招商招到再把所有責任都給招到的店家負責，若還沒招商到前，都只是暫時挖其他經費補一點補一點，跟每年補馬路有類似概念。算是台灣公家案的一種特色吧。另外與其說設計有問題，倒不如說是公家單位愛用契約名義扣錢，營造廠在能做到完工可以維持基本周轉下，不可能所有材料都給你都用到最強的，而且公家單位超愛"預留空間"及"管線"，在之後可以配合招商方便調整，集結這些就會出現如此材料狀況。

公共工程幾年就改一些 作一些 養護不落實 反正是花公弩。。不是自己的錢沒差 營造廠才有錢賺 工作機會才能有

帑 ㄊㄤˇ

問鐵道局 他們蓋的

比較垢病的是月台吧 下雨噴水

政府機關都這樣,雨天是瀑布天,拿水桶接水鋪塑膠袋我都做過沒驗收就已經外面下小雨,裡面下大雨.驗收完天花板整個垮掉有時受不了很想去五金行買一買東西給它補一補,但礙於法令也只能望著它水一直淅瀝瀝下個不停,上班時還滴在你頭頂上

連續大雨，連住家都會漏水，大驚小怪不知道漏水點做再好也是一樣

沒人該負責嗎？

鐵道局是交通部直屬機關，跟公路總局一樣你看公路總局那個死樣子就知道了

屏東火車站樓梯出入口還放超大柱子，專門阻塞動線

看完黑金就知道工程怎麼搞的了

你看屏東車站內的地磚 沒多久就變得超噁心 根本就沒弄好