經過幾個月又再次騎行這路段，驚訝的發現
原本工業路的15cm道路邊緣線，被塗改成
12cm的道路分隔線了！而且是用黑色柏油去
覆蓋多出來的（館長）3cm…
不知道是不是縣府有人員駐版，還是他們自己
發現那樣畫很愚蠢，不管是哪一種，面對錯誤
然後去修正他，都是一件好事。不然認真要去
錄影檢舉，一天要破幾千件真的易如反掌。
有褒獎就有貶低，你都發現工業路的是道路，
邊緣線了，到了工業四路一樣也是15cm
的道路邊緣線啊！工業四路也沒比較少人騎吧
還是我沒講你們就沒注意？做事情真的不要
這樣半調子。
我還是要重申，和生路轉建國路往高雄方向那個
路口真的不需要待轉，你只要把機車停等區
劃到快車道上面去，左轉靠左、直行靠右區分
出來，動線交織的問題就會自動解開了。
我自己已經用白牌機車試行了20幾年了，我
還能在這裡生龍活虎的幹譙政府，你就知道多
安全了，交通規劃是為了讓動線更順暢、更安全
，不是把一些不合時宜奇怪的規定塞進去原本
順暢的動線內，讓整個交通動線像血栓一樣
產生阻礙。

那個待轉真的是….

話說和生和建國路口 到時候科技執法開始 是不是就一定要待轉了？

上次有特別提到和生路與建國路口科技執法是單向，那就要看他的單向是那一向。就像我送屏東上高屏橋都是時速140-150上橋，回來下橋時肯定煞車壓到75以下過照相機後才開始加速。

縣內不少雙線道路口，只要車禍頻率稍多，上面唯一的解法就是待轉格畫下去，管你原因是不是因為三寶從最外側給你左轉造成的，不從源頭解決問題，只搞這種自以為聰明的規劃，難怪民生路還會再搞出個兩段式直走

屏東就是太少檢舉達人才讓公務員擺爛啊，線都亂畫

檢舉不是解決問題的方法啊！本尊！要的是交通朝向更合理更順暢的結果，不是讓人民跟公僕對立。

推a大

最近那邊警察開單生意很好，一直開一直爽

噓明顯 那邊的汽車道直線道變轉彎道也超智障...

跑工業路像在跑拉力賽