高鐵延伸屏東 周三環評大會闖關
「高鐵延伸屏東」可行性研究前年12月經行政院核定，預估斥資逾600億元，興建17.6公
里路線、總工程8.5年，未來高雄—台東車程約90分鐘，目前正辦理綜合規畫作業，後天
進入環評程序，如無意外，將進入較嚴格的第二階段環境影響評估。
高鐵延伸屏東行經高雄市左營、楠梓、仁武、鳥松、大樹及屏東市六個行政區，高雄左營
站月台中心為延伸線起點，在台糖六塊厝農場新設高鐵屏東站，與遷建的六塊厝車站共站
，總長17.6公里，其中高架段9.6公里、隧道段2.4公里、路工段5.6公里。
交通部今年2月初將環境影響說明書送到環保署審查，鐵道局在環說書中指出，高鐵延伸
屏東完工通車後，再配合屏東—台東快鐵計畫，高雄—台東旅行時間可望縮短到90分鐘，
促成兩地一日生活圈發展。
鐵道局評估，在基礎情境及樂觀情境下，高鐵屏東站平日整天進出站運量分別為6732人次
、7403人次，尖峰時段進出站運量每小時為808人次、888人次。
不過，高鐵延伸屏東路線行經多個環境敏感區位，如高屏溪河川區域、下淡水溪鐵橋古蹟
保存區，以及高雄市大樹丘陵區路段為陡峭邊坡，局部範圍可能有岩屑崩滑或落石，需要
地質調查及安全評估；沿線也曾出現紅隼、鳳頭蒼鷹、大冠鷲、彩鷸、水蛭等8種珍貴稀
有保育類野生動物。
環保署官員表示，高鐵延伸屏東為高速鐵路建設案，本周三環評大會將討論該案，若無意
外應會決議必須進入二階環評；未來會舉辦範疇界定會議，釐清在環評實質審查前必須調
查的範圍。
UDN
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