新聞來源：中時新聞網
新聞連結：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230119000484-260107
減少犁田 屏市道路標線提高防滑係數
記者：林和生
道路標線有交通指引功能，卻也常是機車族「犁田」的隱形殺手，屏東市宣布從今年起，
針對老舊翻修市區道路，將把交通標線防滑係數從50BPN提高為65BPN，雖然成本可能增加
2至3倍，但可望降低機車族因標線打滑造成的交通事故。
根據交通部國人機車使用狀況調查顯示，全台家庭平均擁有2.3部機車，其中屏東縣平均
則是2.5部，居全台之冠，且縣內擁有3部以上機車家庭比例遠遠超過其他縣市，顯見機車
是屏東縣民重要交通工具。
屏東市長周佳琪坦言，自己跟其他市民一樣，也愛騎摩托車，穿梭市區大街小巷，不僅方
便移動，也容易尋找車位；但以往市區道路交通標線，因為防滑係數不足，尤其遇到下雨
天，若是機車胎紋不足或胎況不佳，在行經交通標線時常發生打滑，導致摔車情況。
屏東市公所工程單位指出，根據交通部《交通工程規範》，一般道路標線防滑係數需高於
45BPN，過去市區道路多使用50BPN，不過台灣標線材料多使用熱拌樹脂，並摻入玻璃珠，
才能達到反光效果，但經長時間磨耗，防滑係數會日趨下降。
工程人員坦言，由於增加防滑係數，工程成本將增加2至3倍，周佳琪強調，標線占總工程
金額不到1成，就算增加預算，還是要給市民一條安全行駛道路，因此從今年起，只要市
區道路翻新工程，都將提高標線防滑係數。
對此，屏東縣議員黃明賢給予高度肯定，不諱言，機車族打滑小則輕微擦傷，嚴重還可能
骨折，但騎士多半只能自認倒楣，因此相關統計數據缺乏。
不過從每年都有機車族因打滑前來投訴的選服案件來看，並非個案，曾詢問相關部門解方
，獲得的回應就是要注意行駛，好像沒有其他改善方式，如今市公所帶頭做，他認為很有
魄力，「本來錢就要花在刀口上」，自己也將向縣府提案，希望在全縣重要路口的翻新工
程可以跟進。