[新聞] 高鐵南延屏東走哪? 賴瑞隆:交通部12月

作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠)   2024-11-21 19:03:46
作者: Lsamia (samia) 看板: Railway
標題: [新聞] 高鐵南延屏東走哪? 賴瑞隆:交通部12月
時間: Wed Nov 20 16:40:47 2024
原始標題
高鐵南延屏東走哪? 賴瑞隆:交通部12月初辦2-3場地方說明會
新聞網址
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4869663
發表日期
2024/11/20 16:25
全文完整內容
〔記者葛祐豪/高雄報導〕高鐵南延屏東是採「左營案」或「高雄案」,交通部將於今年
底定案,卻遲遲未在高雄舉辦地方說明會;立委賴瑞隆今天(20日)表示,交通部將於12
月初舉辦2至3場地方說明會。
高鐵延伸屏東路線,目前交通部傾向採取進高雄車站的「高雄案」,但目前僅辦過專家座
談及參訪,沿線的住戶根本不知情未參與,引起高雄市議員張博洋不滿,指「高鐵若進高
雄車站,兩側約2.8公里需明挖」如果媒體沒有揭露,受影響範圍的民眾,有誰會知道自
己家在明挖覆蓋範圍內?
立委賴瑞隆超前部署,本周六(23日)將在高軟園區舉辦高鐵南延座談會,交通部次長伍
勝園將親自參加,聽取地方意見,鐵道局也會派員出席。
賴瑞隆今天表示,高鐵南延方案將在12月31日前宣布,交通部將於12月初,舉辦2至3場的
地方說明會。據高雄市交通局了解,第一場說明會預計於12月6日舉行。
賴瑞隆今(20)日在立法院財政、經濟等聯席會,也就國7、高捷、高雄機場新航廈等高
雄交通建設進度提出質詢;交通部次長伍勝園答詢時說,會加速建設期程,國道7號明年
動工,2029年完工啟用;高雄捷運黃線支持追加預算905.94億元、紅線南延支持追加預算
301.89億元,交通部原則已支持通過;另高雄機場新航廈第一期建設,將努力提早至2030
年完工。
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2023-11-20 17:02:00
國道七號明年動工?這麼篤定嗎
作者: kymco9999   2023-11-20 17:12:00
左營案最大缺點是屏東變成支線,高雄案如果能讓屏東站成為主線,所有班次屏東發車那高雄案比較好國道七號已經從2010年聽到現在了
作者: misson (綠色九層)   2023-11-20 19:07:00
發車還不是得從新左營過去不然六塊厝也沒有機廠的計畫啊
作者: hortl233 (hinet.net)   2023-11-20 19:17:00
六塊厝確定是2島,哪來的發車站啊
作者: misson (綠色九層)   2023-11-20 19:23:00
從屏東出發進高雄車站再北上啊,不就在屏東整備發車了
作者: Brioni   2023-11-20 19:25:00
發車主力還是左營吧?可能部份屏東發車,主要還是左營所以高雄班次受限於左營當然也可以高雄屏東左營各自有發車但最終屏東班次多不了
作者: hostage911 (晴天雨天)   2023-11-20 19:33:00
這方案最大問題,蘇光頭選在六塊厝。
作者: pxhome (亮雞雞)   2023-11-20 19:35:00
要不要順便把台鐵的快車線也作進去上層台鐵快車,下層高鐵,然後臺高可以站內轉乘
作者: Brioni   2023-11-20 20:36:00
台鐵3軌順便好像可以
作者: hortl233 (hinet.net)   2023-11-20 21:15:00
現行1小時2班的站站停改六塊厝發車倒是可行麻煩是高火。如果高火只有停站站停的,保證有人嘰嘰叫折衷方案就1字直達車+部分6字牽到高火始發,加上8字站站停,湊足每小時3-4班現行高鐵常態就1、6、8開頭,大概要加一個
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-11-20 21:46:00
支持高雄案
作者: misson (綠色九層)   2023-11-20 23:21:00
就算1字頭從高雄火車站開車,也是要停左營啊,到時候屏東進來吵,就變成屏高左中北了
作者: patrick339 (QZQ779727)   2023-11-20 23:25:00
最差也就跟板橋-台北-南港一樣站站停罷了重點是六塊厝要轉乘,左營/高雄轉台鐵跟屏東一樣時間
作者: hortl233 (hinet.net)   2023-11-20 23:28:00
轉乘別說了,地方和政府都是有意識的忽略高鐵未來的調度大概率很頭大,現行是3個始發站南中左新增高六就有5個,調度很複雜。有魄力一點就砍掉左的始發全部歸於六,不過這樣高鐵的運行成本就GG
作者: Brioni   2023-11-21 00:23:00
怎麼可能砍掉左= =台鐵:警告別再搶月台喔
作者: schula (mabi-weaver)   2023-11-21 03:00:00
拜託一定要進高雄車站~
作者: hawick (刺蝟哲學)   2023-11-21 12:15:00
直達車改屏東發(不經高雄),半直達車改高雄發這樣班距密度勉強夠而且兩島調度也不算太難高屏要直達/半直達/站站停都去左營轉車
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2023-11-21 14:08:00
所以將來高雄車站與屏東六塊厝站還是比照支線無法增班?如果真的要花(至少)1200億延伸,怎麼可能不停高雄車站?
作者: misson (綠色九層)   2023-11-21 15:27:00
悲劇是延伸完跟原本搭台鐵到左營沒有比較快,左營還是必停站,反而是高雄跟屏東不一定會被當成最終站,因為沒機廠,也不會是所有列車的始發站
作者: marrvosal (神清水)   2023-11-21 17:23:00
真的要延伸屏東就勢必得在屏東站設機廠 否則到時候真的只有一小時一班的站站停會到屏東的話 真的會很雞肋
作者: ives522 (manson)   2024-11-21 19:32:00
垃圾政策
作者: cygnusracing (小鯊魚)   2024-11-21 19:36:00
說明會?真是沒用的51席。
作者: HsihHan (希漢)   2024-11-21 22:34:00
麟洛真的比較好
作者: BlackCoal (居士隱埋偏仕)   2024-11-22 11:26:00
能不能乾脆不要延?禁伐補償多20億會影響到國防預算很嚴重,高鐵南延上千億依同樣邏輯不就是老共要掏空台灣?
作者: bailan (Bailan)   2024-11-22 18:49:00
六塊厝已經頭洗下去了,不可能不做的
作者: madura (madura)   2024-11-23 05:38:00
六塊厝真是個....
作者: ortisbaga (老人一枚)   2024-11-23 12:29:00
六塊厝是最佳地點,因為六塊厝也是屏東科學園區和實驗中學位置,科學園區一定要跟高鐵綁一起,還能連結國七,猛爆
作者: mi2s (小米)   2024-11-23 16:49:00
講了多少年了還在選路線政府不要再騙屏東縣民了,永遠都蓋不好,永遠都在用高鐵騙選票,就跟以前高捷延伸屏東台糖一樣,我從高中聽到結婚生子四十幾了,屏東一樣只有台鐵
作者: ortisbaga (老人一枚)   2024-11-23 17:52:00
看到有人酸我就知道要噴了都已經是現在進行式了,眼紅也改變不了事實
作者: iztabxi (啾啾)   2024-11-24 17:53:00
屏東很可憐,當初要南延屏東一堆外地人反對覺得浪費錢,現在路線還要被改,改進高雄站等到屏東真的通車說不定20年後的事了。然後有不亞於高雄的空污,發展和便利卻落後高雄一大截......

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