高鐵南延屏東計畫近日從原定的左營岔出路線，可能改為進入台鐵高雄車站，引發討論。
行政院長卓榮泰今天上午10時30分來到台鐵高雄車站，出席「飛越車頭 圓夢啟程–高雄
新車站廣場成圓天棚啟用典禮」。卓榮泰宣布，未來高鐵，將會來到高雄車站，採用高雄
方案，造福地方。
卓榮泰說，行政院經濟發展委員會的會議中，已經把高雄屏東台南嘉義，畫成大南方經濟
，未來會有更多廠商進駐，帶動中小企業發展，因此必須對高雄的交通建設投入更多關懷
支持，要將高雄屏東納入高鐵共同生活圈。但施工單位一定要考慮到技術、周遭城市的發
展，未來南來北往，會從屏東到高雄。
高鐵南延屏東方案在「高雄案」與「左營案」之間評估。原本高鐵從左營岔出，但因擔心
經過仁武工業區的路線會經過石化廠，安全有嚴重疑慮，加上交叉路徑引發的技術性問題
，讓營運風險急劇升高，決定將原計畫調整，改為進入台鐵高雄車站。
由於高雄案可能讓車站周邊部分住戶面臨拆遷，引起居民訴求減少明挖段、拒絕拆遷，「
能夠不拆遷就不要拆遷」。附近商圈的成衣業者說，之前高雄車站鐵路地下化工程一挖十
多年，交通黑暗期導致商圈沒落，「難道又要再來一次？」也有居民將來高鐵進入高雄車
站，會有大量計程車、巴士等接駁車輛湧入，導致車站周邊道路難以負荷。
高市府表示，對於高雄車站共構高鐵站的開發，除了減少衝擊，最重要的是配合高雄車站
周邊開發，如周圍商圈的帶動、周邊土地充分利用，也有賴於中央地方合作並配合整體城
市發展，才有利於南高雄的發展。
連結：
https://udn.com/news/story/7266/8454736?from=redpush

請持續重南輕北的政策！

2019宣佈延伸，到現在已經浪費五年了，重大交通建設又被高雄搶先了，高鐵會不會就停在高雄站，不會延伸至屏東

六塊仔：崩潰QQQQQQ

這輩子大概沒希望看到高雄站施工結束了

六塊厝穩了，六塊厝通車高雄才能通車，力拼10年內完工

六塊仔不會崩潰啦，那邊沒有新建案，屏東市還是機能最好，房價最高的地方

高雄大概又要下個20年 不知道2050前能不能看到高鐵蓋完

選錢多的方案

看不太懂，到底有沒有高鐵屏東站？

政府一定會加速讓屏東通車，不然高雄火車站根本不用運行了！標題很清楚，高鐵南延屏東確定！ 但是改經過高雄火車站，這是最重要政策，一定會加速進行

唉，屏東少說20年才能通車了，現在還改成進高雄，那不就跟現在搭自強號差不了多少，短短距離站那麼多，到底是低速鐵路還是高速鐵路

六塊厝、屏東市、高雄車站、新左營。幹嘛耍白癡硬要高鐵？ 自強號去新左營不就好？ 多花100-200，快個10-15分鐘也沒爽到哪。 潮州直達高雄才務實。

屏東不會有人搭高鐵去高雄啊，搭高鐵是要去更遠的城市，要的是快速和可直達的交通工具延伸潮州真的別想了，離高雄這麼近的六塊厝都卡多久了，現在高雄方案的經費爆增，而且潮州這麼遠

核定路線：左營=》高雄車站=〉六塊厝

六塊仔再等二十年^^

高捷橘線延伸至屏東市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg配合屏南快速公路設站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg

這方案對屏東人來說 搭車時間又增加囉~

增加幾10分鐘沒差，你知道台鐵誤點都幾分嗎？

到高雄車站就好，屏東不用高鐵，浪費錢

正二大哥，你在反串嗎？哈哈

路線完全跟台鐵重疊，好有錢一直蓋一樣的

屏東沒人專搭高鐵去高雄沒錯啊，所以增加高雄站本來就對屏東人不利，高鐵台鐵化，還要少說20年才有得搭

因延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊厝、潮州)，身為“北北基後花園”的宜蘭應該大膽向中央要求沿著台鐵路線及國道五號交流道附近分別在蘭陽溪北(礁溪四城)溪南(冬山)各再增設高鐵站，也歡迎臺中(機場)、臺南(新市官田新營)等其他縣市努力勇敢向中央爭取高鐵增站！

未來國道客運快收光了，高鐵進到屏東勢在必行，不然可能連屏東市都要變偏鄉了

小港機場跟潮州案雖然經費較多但感覺比較有意義

政府不可能讓高火停擺，一定會加速通車，預估10年內屏東市就有高鐵

地皮炒起來，屏東發大財

屏東沒高鐵沒差，但是屏南快速道路一定要蓋。

支持！以後可以從屏東直接搭到台北免換車了

蓋就對了，支持！

六堆厝放高鐵站到底要作啥呀…那麼偏辟的地方

那邊地點很鳥 主要是台糖的地取得容易 直接變更使用國家大型建設通常會找台糖地 所以要賭先去旁邊卡位向高捷橘線延伸屏東到台糖家樂福對面(也是台糖地)

屏東站最後跟京都站一樣凹了

六塊錢離市區蠻近的啊，離高雄也不遠，可以看其他縣市的高鐵站更偏僻

京都站怎麼了?

哇靠，用高雄站跑六塊厝方案，還真料到還真是頭撞到

六塊厝那邊地大便宜啊，增值空間大，讓我想到高鐵苗栗站

六塊厝是屏東市，跟屏東科學園區、國際棒球場、實驗中學蓋在一起，未來還會直通捷運。完全是屏東未來最黃金的區域別忘了還有最重要的「高屏二快」

如果都會有捷運跟台鐵到高雄了 幹嘛多花這麼多億去搞到"東"邊的屏東 是要浪費多少錢 這麼近的兩站不覺的很蝦嗎

誰叫小米姐姐是新潮流的，不然錢要給藍白縣市做建設嗎？

不管哪個方案，屏東大概是幾乎每站停的那種才會來，畢竟機廠在高雄而已，以後會是左營變小站，高雄變成北高直達站吧

莫名其妙，屏東市直接搭火車去左營搭就好，要延伸也應該考慮潮州甚至枋寮才有效益

腦殘無能造謠雙標雜碎狗屎垃圾民進黨

高雄什麼都愛搶，莫名其妙

這線型根本只是高級自強號...速度應該頂多150...

等動工再說，屏東人已經被騙得很習慣了

應該要直達墾丁,這樣比百里種樹還賺

高雄搶還好，屏東市就貪了要高鐵，要捷運，要快速道路，什麼都有

屏東市全要，也都有了，飛高高花越多錢越好，把所有錢的錢都砸在北屏東市，趕快發展因為要通高火，所以一定會加緊趕工，很快北屏東市就會贏者全拿

不用理某噁心肥甲，蓋就對了，操

希望某信GG不去高雄的87清醒點

噁心肥甲叫叫叫喔！

這樣搞下去，先停高雄站才彎進六塊厝，高鐵台鐵化、高鐵捷運化不說，大膽預測又要個20年屏東才會通車

那延伸至潮州，你預測看看要幾年？

六塊厝有正式批文嗎?

會分段施工剪綵好幾次，台灣政府的尿性就是這樣。左營高鐵站到高雄車站八九公里左右，潛盾，拆遷少。真正拆遷多的在九曲堂出土後到屏東那段。八九公里潛盾，規劃加施工，依照台灣捷運建那麼多的工期，大概抓十至十二年。高雄市長參選人的臉書說是十年，供你參考。

希望大寮捷運也可以拉到六塊錢

但是九曲堂出土之後就已經要過高屏溪了啊？已經不是人口那麼密集的區域了。

https://i.imgur.com/LsuZQbl.jpeg看這張圖很清楚

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202412280177.aspx「高雄案」，鐵道局將重做環境影響評估與綜合規劃，預估要花3到4年時間。先前對「左營案」做的綜合規劃，預估工期約10年。參考最新新聞，原案預估就10年了，現在改高雄案還要重新評估規劃3-4年，再加上通常不會準時完工等等，接近20年應該非常有可能https://www.cna.com.tw/news/ahel/202412280177.aspx而且10年是原左營案的工期，重評估規劃3~4年算3年好了，假設新的高雄案13年好了，13+3總計“評估+預估工期”就要16年，我還是保守隨便算的，所以實際個人猜測接近20年

那延伸至潮州，您預估看看要幾年？

有些人酸有生之年看不到六塊通車，雖說什麼潮州有預留路線，但個人真的不看好，潮州通車大概有的人有生之年真的看不到吧 唉