※ 引述《hysterpedia (抓狂百科全書)》之銘言：
: 在下有計劃去日本走一趟 接到堂弟幫忙帶PS4 Pro的請求
: 這件事情被我叔叔知道以後 他老人家google了一下
: 於是對Pro的產品定位形成如下觀點：
: 首先，初代PS4是2013年年底台灣上市，距今3年多
: 2016年底發售Slim和Pro
: 就他老人家以前做過車廠銷售主管的經驗
這種東西其實不用做過什麼銷售主管就能知道啦…
產品生命周期(product life cycle)，簡稱PLC
http://wiki.mbalib.com/zh-tw/%E4%BA%A7%E5%93%81%E7%94%9F%E5
%91%BD%E5%91%A8%E6%9C%9F%E7%90%86%E8%AE%BA
縮網址：https://goo.gl/BQE1b
從這個觀點來看，PS4世代已經進入尾聲，
PS4 slim/pro的存在意義在於延續PS4的產品生命。
……但不只是這樣，這次pro(個人覺得)很明顯就是在試水溫。
因為這是PS系列第一次同時發售雙規格主機：無論是玩家接受度、
硬體產線配合方針（配銷政策），甚至是遊戲廠商配合度（開發雙版本遊戲）
都有待考驗。
不過這些都不關玩家的事情 XD
所以關於這種「小改款論點」也沒什麼好反駁的。
: 他認為Slim和Pro都是小改款
: Pro就是所謂的特仕車 小改一下換個面貌 十分不划算
: Slim是提升外裝 給你換個鋁圈 實質上來說換湯不換藥 等於買到2013年底車款
: 他老人家又比較PS世代的銷售週期
: 3代到4代 2006-2013 約7年
: 2代到3代 2000-2007 約7年
: 於是得到的結論就是目前的PS4 無論是Slim還是Pro 都是週期中產品
: 即將面對接下來的更新換代 Pro特仕版c/p值不高 Slim舊東西直接否決
: 他老人家的結論就是都不買 等衝PS5
: 以上論點如何加以反駁 因為我想借來玩 XD
可以反駁…呃，討論的點在這裡。
遊戲主機跟車子不一樣。遊戲主機是「平台」，而車子則是「工具」。
平台與工具最大的差異在於「不可取代性」。
簡單說，你能用C/P值衡量「工具」，但用來無法衡量「平台」。
就跟我們買工具有預算、使用上的考量一樣，平台只有「是否進入」的問題。
想買車你可以買牛頭牌、可以買賓士、可以買瑪沙拉帝，他們都是「車」，
用途原則上就是載人。
但是主機就不是這麼一回事了，只要你堂弟想玩「仁王」、「自動人形」，
那麼就僅此一家，別的地方沒有就是沒有。
不過問題是你叔叔壓根不想讓你堂弟買這台主機吧。
什麼過度產品之類的論點，只是拿來支撐他這個想法的論點。
有這種想法的家長就算PS5出來也會叫人等PS5 pro，
PS5 pro出來要他等PS6的啦 XD