作者:
log1118 (信工作者)
2016-06-14 21:01:512016年06月14日16:05
不滿工作衡量表把郵差當「機器人」，以及裁減郵差區段人力，郵差發起全台
連署抗議，還有郵差6月20日到24日這幾天「不送信」，將騎機車環島收集郵差
連署書，為郵差的勞權「送件」。
中華郵政去年7月整併限時掛號人力，加上實施數年的工作衡量表，要郵差自己
秤重填寫每日投遞信件「公斤數」、「里程」、「小大宗投遞點」等數據，再由
總局換算出每人每日「應該花費」工時評量，今年3月起，該份工作衡量表更陸續
成為桃園和台南地區郵差縮減區段和人力依據，6月初台南百名郵差不滿抗議，由
於本周敲定台南將調整郵差人力，將裁減的郵差區段改調成機動人力，並傳出下一
個將輪到台中和花蓮，引發郵差們不滿，醞釀發起全台連署，一名黃姓郵差更將請
休4天，將騎著機車環島收集全台郵差連署書，要求別再讓郵差更血汗。
黃姓郵差也是工會代表之一，黃姓郵差表示，現在的工作衡量表只算重量、里程、
平信或掛號信數量等因素，卻沒有考量送信時可能因高溫或下雨影響送信速度，其
中更不用說會遇到紅綠燈，以及收件人要1到2分鐘或更晚下來收件等因素，工作
衡量表把郵差當機器人，訂了一堆根本達不到的標準，與實際投遞信件情況有很大
落差，更依此用來裁減區段人力，各級主管靠著節省人事成本列為績效重要指標，
把郵差逼向更血汗，員工被迫向總公司發聲，才會發起全台郵差連署，希望向總公
司反映基層郵差的心聲。
黃姓郵差表示，他個人將自6月20日起24日騎機車環島，從高雄站出發，前往東部後
再轉向北部，之後回到南部，這一趟騎機車任務不是送信，而是送「郵差的連署書」
，希望總公司可以正視郵差的聲音。
中華郵政表示，推工作衡量表是考量要有科學化根據，來評估各個郵局甚至每一個人
有多少郵件、花多少時間處理，每個人的標準可能都不同，希望藉此達到勞逸平均的
目標，裁減區段也是考量各地人力需求，將較有充裕人力的區段人力裁減改調到其他
人力較吃緊的地方，目前可能有些同仁仍在適應，中華郵政將持續與員工溝通。
(李姿慧／台北報導)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160614/885568/
http://i.imgur.com/kDtfEE9.jpg
作者:
Gin38 (中個38樂合吧)
2016-06-20 22:19:00哈！發生黃大要求收集連署書是不連署的人，我們局已經放棄連署了
作者:
CATTOS25 (天氣非常好)
2016-06-14 21:20:00這種突發狀況多的職業想用科學化去衡量 科科
作者: pfw 2016-06-14 21:22:00
總公司應該很多閒人，每次視察一堆跟屁蟲，這些人來送信好了
作者:
yanki826 (無言也是藝術)
2016-06-14 22:04:00我內勤 我支持 也順便把工作點廢掉
覺得郵務在怎樣極限就是這樣,應從簡潔便利下手怎會說裁減人力, 要增加收入應衡量新型配送方式應該把人力當資源, 人力的極限就是那樣, 正常工時都是設下簡易低標或許增加同仁可腦力激盪, 增設合理性服務人力裁減, 增加交通危險性, 社會成本增加感覺這是挑戰極限,小弟不是郵局人
作者:
conanan (新年快樂)
2016-06-15 00:46:00郵差只要有做過就知道其辛酸 目前最大問題是沒送過信的當然不會知道其難處的這些人 在決定郵差的未來定位這種紙上談兵的模式 當然會出現很多超不合邏輯的荒唐制度
作者: Genesys (便當) 2016-06-15 05:54:00
重點是蒐集的大部分數據也都假的.....主管都會偷改
作者:
hihiLu (等待中...)
2016-06-15 13:35:00工作點很廢，其中有很多雜事不算工作點，那是否可以不做
作者: orayo ( ) 2016-06-15 16:53:00
最基層的主管都能要求你下雨天信別淋濕了 更上層只會更腦
作者: ninisoda (ninisoda) 2016-06-15 18:26:00
快廢工作點+1
作者:
seal81924 (臺北有個天兵叫阿國)
2016-06-15 22:03:00其實樓上大大那影片發生在鬼島 變成酸民在攻擊了..這麼爽 一定工時太短