http://wknews.org/node/1267
編按：近年，電召車輛程式在世界各地的普及，改變了很多人搭車的習慣，同時引起各界
關注。計程車業界聲稱生意大受打擊，政府拿著追不上科技演變的法例束手無策。較少人
關注的是，使用電召程式接生意駕車的人收入如何，有沒有被壓價等。昨天，英國法庭就
此作出重要裁決，裁定Uber司機並非自僱，而是僱員，需按法例享有勞工權益。惟工新聞
翻譯外電報導。
昨天（10月28日），Uber司機剛剛贏了一宗標誌性的訴訟——勞資審裁處裁定他們不是自
僱而是Uber的僱員，應該得到「國民生活工資」（national living wage）。
Uber司機：工時超長、收入低於生活工資規定
案件由兩名司機提告，為英國四萬名司機開了追討的先例。同時亦逼使以零散化制度聘請
成千上萬工人的公司，檢討他們聘用職員的方法。
Uber辯稱，它是一間科技公司，而它的司機是獨立自僱的承包商，可以選擇工作的時間和
地點，因此不能享有工人的權益，包括有薪假期及國民生活工資。
法官認為Uber的辯解並不充分，更指該公司「訴諸文件當中的假設、扭曲的語言及嶄新的
詞彙」。他更引用《哈姆雷特》指出這些英國老闆抗議得太多。
「對我們來說，聲稱倫敦Uber是一個由30,000個中小企組成的『共同平台』純屬荒謬。」
法官說。「司機不會，亦不能與乘客殺價······司機亦嚴格按照Uber合同條文規定
得到分賬。」
在7月的法庭聽證會中，兩位司機的代表律師指出，他們為公司工作的條件和條款意味著
他們是像工人般工作的。其中一名司機說明了他如何在巨大的壓力之下長期工作，當他取
消工作時公司會有很大反應。他說，有幾個月他只能獲得每小時5英鎊（約47元港幣）的
報酬。
本周五，勞資審裁處裁定司機勝訴。裁決意味著這些提出索償的工人可以取得賠償，包括
失去了的假期薪金、與及以每小時7.2鎊的國民生活工資為基礎補發工資。公司的其他工
人不會自動取得報酬，但如果公司接受裁決，它就要改變合約以避免更多司機提告。
成千上萬假自僱工人獲益　Uber打算上訴
「很高興見到勞資審裁處同意我們的論點，司機應該享有工人的基本權益，包括獲得國民
生活工資與及有薪假期，這些在以前都是被剝奪的。」代表司機的律師馬基（Nigel
Mackay）說。他補充說：「這是一個破天荒的決定。不但會影響全國數千名Uber司機，更
能讓所有在這個就業零散化的環境下工作，誤以為是自僱的工人拿回應得權益。」　
Uber可以向勞資審裁處提出上訴。，如果不成功的話，可以繼續向法院及最高法院上訴，
而Uber表示它正打算這樣做。英國Uber的區域總經理貝曼（Jo Bertram）表示，倫敦成千
上萬的Uber司機想自僱，做自己的老闆。「大部份使用 Uber程式的司機都想保留自由和
靈活性，決定什麼時候、在哪裡工作。雖然這裁決只影響到兩個人，但我們會上訴。」
負責這兩位司機的案件的工會GMB指，這是一個巨大的勝利，其他行業上千名假自僱的工
人都會受益。GMB的法律總監陸健（Maria Ludkin）說：「Uber司法和其他上千名自僱者
，現在可享有與一般工人同等權益了。這結果也對乘客有好處。當司機獲得合理報酬，就
能吸引駕駛著已投保車輛，擁有執照的司機加入。」她補充道：「 GMB提醒僱主，我們還
收到其他類似的假自僱案件，尤其是那些零散化制度的。這是換了包裝的剝削手段，但法
律會逼使你付給 GMB成員他們理應得到的報酬。」
速遞工人陸續提告　各行各業假自僱面臨調查
其他為零散化行業服務的律師，似乎正在研讀這項裁決。GMB說不同行業的工人會連結起
來作出行動。市民諮詢局作出的調查顯示，如果 460,000人被誤認為是自僱，一年就失去
了3.14億英磅（約30億港幣）的稅收及僱主的國家保險繳款。
目前已有四間速遞公司的工人要求公司確認他們為正式僱員，與及得到相應的權益。當中
首個進行聽證的案件排期到11月。
聘用大量自僱者的公司顯得越來越不安。最近，英國政府宣佈對現代工作模式進行為期六
個月的審查。政府亦表示，稅務海關總署將會有一個名為「就業狀況和中介」的新團隊，
負責調查公司。
多名議員將在星期三就僱員的薪金及工作情況展開質詢，並會檢視中介、零散工和自僱人
士的地位和權利，以了解相關的稅收、福利、勞工法例和保障。
Uber相關數字
- 全英國有40,000名Uber司機
- 其中一個提出訴訟的司機在某些月份，時薪僅為47港元
- Uber市值484億港元
- Uber開業7年
- 全英國有460,000名僱員被錯誤歸類為自僱
- 英國免費諮詢平台Citizens Advice指出，錯誤歸類僱員為自僱令政府全年損失相等於
30億港元的稅收和社會保險供款
文章來源：
Uber loses right to classify UK drivers as self-employed