說真的，我對這個單位一無所知。
但對你提出的一些線索提供建議。
什麼叫派用？請看派用人員派用條例第2條規定。
「派用人員之設置，以臨時機關或有期限之臨時專任職務為限...」
表示這是臨時機關，當鐵路改建工作完成後，就會裁撤的機關。
為什麼不建議你去，因為全部的人大部分都不是考進來的。
只有你一個人考進去的，你勢必會被排擠。
基本上派用機關就是黑機關、用人黑暗外。
除了看派用人員派用條例第4、5、6條任用外，看你長的帥就任用了。
派用機關長的很像正常機關，它們的職位叫簡派、薦派、委派。
除了簡派要有公務人員資格外，其它薦派、委派人員，只要學歷就能進來了。
法令我不貼了，你自己去找。
表示你的薦派主管可能是個野雞國外研究所碩士，什麼都不懂就指揮你做事。
委派的更扯，只要「在教育部認可之國內外專科以上學校畢業者」
或是「在主管機關認可之高級中等學校畢業，並曾任雇員以上職務滿四年者」
或許你可以勝任愉快也說不定啦﹗
或許我多慮了，但如果是我，我不會想到這個單位。
萬一誤入歧途，也要想辦法趕快考走。
而且這種「臨時機關」命都長的很。
本來都是臨時性機關，但他們都會把工作做到天荒地老，甚至做到退休。
像台北捷運永遠蓋不完，未來的鐵路改建工程局我看也差不多吧﹗
至於交通部的單位我為什麼都不建議，不只因為簡薦委，而且還牽扯到他的制度。
就算你在裡面是簡薦委的，不是交通資位的，我也是建議能不進去就不要進去。
因為兩種的制度本來設計方向都是不同的。
一般簡薦委叫做「職位分類」，分職系、職組，工作職位分明。
各職系、職組的工作調任比較困難，限制較多。
以職位為主。
但交通部的制度叫「品位分類」，以人為主，認為人才是具流通性的。
任何人可以安插任何職位。
以人為主，任何人都是通才。
像之前有人考鐵路局的人事，被派去火車上剪票...。
我不是針對分類職位跟簡薦委的薪資俸點來談這件事，雖然大部分的人都著眼於此。
它的薪資也是一大問題。
有人說，沒關係啊﹗我是少數適用簡薦委的，薪資表的問題對我來說不是問題。
你去就知道了。
重點是一個蘿蔔一個坑，品位分類的看你不是蘿蔔也硬要把你往坑塞。
事事有人做，反正人是通才，丟給你管你考什麼的。
接那項業務的人常常就是痛苦不堪，留不住人。
如果你去那個單位的話，記得回饋大家喔﹗
我也很想知道鐵改局到底工作內容如何？
當然只是純粹想知道而已，完全沒有意願想進去。
※ 引述《blakellll (blakellll)》之銘言：
: 各位前輩好 小弟高考為土木工程類
: 近來申請補訓必須填選志願
: 其中之一個志願為交通部鐵路改建工程局
: 打聽之後得知這個單位是簡薦委派用機關
: 職缺是開在局本部 有重大工程獎金
: 不過對於鐵改局的工作內容一無所知
: 以往的文章提供的資訊也不多
: 想請教待過的前輩們這個單位的優缺點