乘車日期：2014.07.07
乘坐車次：5402次
乘坐區間：花蓮→玉里
乘坐車廂：TEP2019
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過三車車燈或月台相對位置的時刻。
花 蓮 09:12:59到(晚2.0分)2B
09:15:01開(晚1.0分)ATP*70秒
吉 安 09:19:01 (晚1.0分)
志 學 09:23:42 (晚0.8分)
平 和 09:25:10 (晚0.8分)
壽 豐 09:27:34停(晚0.5分)拐B，交會215次09:28.3通
09:29:00開(早1.0分)
豐 田 09:31:57 (早1.0分)
南 平 09:36:44 (早1.3分)幾乎停車，交會4163次
鳳 林 09:39:46 (早0.3分)
萬 榮 09:42:10 (早0.3分)
光 復 09:45:00 (早0.5分)
大 富 09:48:50 (早0.3分)
富 源 09:50:16 (早0.3分)
瑞 穗 09:55:42到(晚0.8分)交會607次
09:57:54開(準 點)
舞 鶴 10:01:05 (準 點)
三 民 10:03:53 (晚0.5分)
玉 里 10:10:38到(晚0.8分)
10:13:25開(晚0.5分)
乘後心得：
第一次搭花東線的普悠瑪，速度比DMU快很多自然不用多說，
民眾們的評價多半是很快不然就是比其他車晃，而且因為是彩繪車體，
每一站都有很多人在拍照，感覺多數人是相當興奮的。
5402次的時段比較不會受到其他車影響，因此多從台北開始大都是
準點開車，只有北迴線因為施工慢行增延0.5分，排點上5402次除
富源=瑞穗排到瑞穗通過的時間以外，舞鶴=玉里的排點也有些太緊，
就算玉里直進2A還是比排點多了半分鐘左右，其他看起來就還蠻剛好。