乘車日期：2014.08.25
乘坐車次：125次自強號，經山線，七堵→屏東
乘坐區間：嘉義→台南
乘坐車廂：PPC1433
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐1車45號
最小記錄單位：秒
準誤點計算單位：0.5分。46~15秒以.0分計、16~45秒以.5分計
記錄方式：手機碼錶
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過1車號碼牌(燈)之時刻，
若無號碼牌(燈)則為通過月台逆行端之時刻。
*註: 因時刻表為自行推算，故可能有±0.5分之誤差
3197次(EMU800) 嘉義2B待發
嘉 義 16:32:05 到 (晚2.0分) (1)
16:33:39 開 (晚1.5分)
16:34:41 交會 136次(PP)
水 上 16:38:04 通 (晚1.5分)
16:39:20 交會 518次 南靖1A通過中
南 靖 16:39:26 通 (晚1.5分) 3191次(EMU500) 於1B待避
後 壁 16:42:29 通 (晚1.0分)
16:43:48 交會 138次(PP)
16:44:48 通過 高鐵(立體交叉)
慢行 16:44:51
16:47:14 交會 3174次(EMU800) 新營1A開
新 營 16:47:27 到 (晚1.0分) (1B)
16:48:33 開 (晚0.5分)
柳 營 16:51:35 通 (準 點)
林鳳營 16:53:29 通 (準 點)
16:54:31 通過 高鐵(立體交叉)
隆 田 16:56:26 通 (準 點)
拔 林 16:57:42 通 (早0.5分)
16:59:15 交會 3182次(EMU500)
善 化 17:00:15 通 (早0.5分)
南 科 17:01:53 通 (準 點)
17:03:43 交會 142次(PP)
新 市 17:04:17 通 (準 點)
17:04:18 通過 高鐵(立體交叉)
永 康 17:06:55 通 (準 點)
慢行 17:08:05 被3187次擋
加速 17:09:37
大 橋 17:10:11 通 (晚0.5分)
慢行 17:10:46
台 南 17:13:10 到 (晚1.0分) (2A) 3187次(EMU819+820) 於2B待避
慢行區間：
1.後壁=新營間東正線/K317+450=650/103.06.13 05:00起/時速80公里/
道床保修嚴重噴泥為維行車安全指定慢行/103.06.12(207)
乘後心得：
今天125次在嘉義小誤了兩分進站，雖然人潮不少，一車都快坐滿了，
但還是壓縮了0.5分的停車時間。另外今天起步及降速後的加速都不錯
，一些有速限的車站(像是善化)，也是快進站才減速，感覺的到煞車，
所以在柳營後就一路準點，甚至提早通過，但可惜永康過後就被3187次
一路擋到台南，停車時，最後兩三節車的距離也是用時速3~4公里滑行，
晚1.0分到。
參照：台鐵時刻表、(時刻板精華區)編組運用