乘車日期：2014.09.06
乘坐車次：4018次區間快車
乘坐區間：樹林至花蓮
乘坐車廂：EMB822
列車編組：EMU821+EMU822
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EMB822 52號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
記錄方式：手錶(電子錶)
慢行路段：
乘後心得：
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
樹 林 08:43:51開 (晚1.0分)
浮 洲 08:47:35通 (晚0.5分)
板 橋 08:50:33到 (晚0.5分)
08:52:00開 (晚1.0分)
萬 華 08:56:11通 (晚0.5分)
臺 北 08:59:54到 (準 點)到站時416次剛離站
09:06:15開 (晚1.0分)被416次擋因而臺北停超久,開車後被416次擋至松山
松 山 09:13:14到 (晚2.0分)
09:13:58開 (晚2.0分)
南 港 09:16:31到 (晚1.5分)
09:17:28開 (晚2.0分)
汐 科 09:21:49通 (晚2.0分)
汐 止 09:23:32到 (晚1.5分)
09:24:58開 (晚2.0分)開車後被1164次擋至七堵
五 堵 09:26:43通 (晚2.0分)
百 福 09:29:38通 (晚2.0分)
七 堵 09:32:49到 (晚2.0分)
09:36:09開 (晚3.0分)
八 堵 09:38:42到 (晚1.5分)
09:40:22開 (晚2.5分)
暖 暖
四腳亭 09:44:16通 (晚2.0分)
瑞 芳 09:49:28到 (晚1.5分)
09:53:52開 (晚1.0分)
侯 硐 09:59:26到 (晚0.5分)
10:00:42開 (晚0.5分)
三貂嶺 10:03:49通 (晚0.5分)
牡 丹 10:07:09通 (晚0.5分)
雙 溪 10:10:22到 (晚0.5分)
10:11:30開 (晚0.5分)
貢 寮 10:16:01到 (準 點)
10:17:23開 (晚0.5分)
福 隆 10:21:44到 (早0.5分)
10:31:35開 (晚1.5分)
石 城
大 里 10:38:37通 (晚1.5分)
大 溪 10:41:40通 (晚1.5分)
龜 山 10:43:39通 (晚1.5分)
外 澳 10:46:47通 (晚1.5分)
頭 城 10:49:35到 (晚1.5分)
10:50:34開 (晚0.5分)
頂 埔 10:53:06通 (晚0.5分)
礁 溪 10:56:08到 (準 點)
10:57:34開 (晚0.5分)
四 城 11:00:52通 (晚0.5分)
宜 蘭 11:04:15到 (準 點)
11:06:49開 (晚0.5分)
二 結 11:11:00通 (晚1.0分) 被4154次擋至羅東
中 里 11:12:15通 (晚1.5分)
羅 東 11:15:35到 (晚1.5分)
11:17:18開 (晚2.5分)
冬 山 11:21:00通 (晚2.0分) 4154次冬山待避
新 馬 11:23:36通 (晚1.5分)
蘇 新 11:24:54到 (晚1.0分)
11:26:16開 (晚1.0分)
永 樂 11:30:20通 (晚0.5分)
東 澳 11:34:23到 (晚0.5分)
11:35:37開 (晚0.5分)
南 澳 11:41:44到 (晚0.5分)
11:43:00開 (晚1.0分) 南澳出站慢行
武 塔 11:46:15通 (晚1.0分)
漢 本 11:52:38通 (晚0.5分)
和 平 11:55:35到 (晚0.5分)
11:56:55開 (晚1.0分)
和 仁 12:02:25通 (晚1.5分) 慢行
崇 德 12:08:41通 (晚2.0分) 慢行
新 城 12:12:21到 (晚2.5分)
12:13:16開 (晚2.5分)
景 美 12:16:29通 (晚2.0分)
北 埔 12:20:26到 (晚1.5分)
12:21:13開 (晚1.0分)
花 蓮 12:26:42到 (晚0.5分)
搭乘心得:
南澳站出站慢行一陣子 開到和平都能開到12分35秒 南澳出站如果沒慢行的
話應該只要11分45秒左右
和平至新城這段碰到2個慢行區間(80公里) 所以排點太緊了些 因而
誤點變多
新城至花蓮停了北埔還是開13分半跟之前增停北埔前這段運轉時分沒差多少
因此代表可能開比之前搭過的記錄還快
但跟之前好幾次搭4018比較起來這次是人潮最多的一次
從臺北上車到花蓮下車 都是有許多人站著的
會有這種現象
可能是宜蘭線取代652的關係 北迴線取代652及4022次的關係
因此4018的搭乘率變成非常好 看來這班正班區間快會持續下去了