乘車日期：2014.09.26
乘坐車次：141次自強號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：35PPT1070
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車31號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 18:39:34到(晚1.5分)(2A)
18:42:04開(晚2.0分) 慢行
香 山 18:49:21 (晚2.8分)
崎 頂 18:53:06 (晚2.5分)
竹 南 18:57:00到(晚2.5分)(2B)
18:58:44開(晚2.8分)
造 橋 19:02:30 (晚2.5分)
豐 富 19:05:43 (晚2.3分)
苗 栗 19:08:36到(晚2.0分)(1 )
19:10:05開(晚2.0分)
南 勢 19:15:36 (晚2.0分)
銅 鑼 19:17:57 (晚2.0分) 2357次停第1月臺待避
三 義 19:21:49 (晚1.8分)
泰 安 19:27:33 (晚1.5分)
后 里 19:28:49 (晚1.3分)
豐 原 19:33:35到(晚1.0分)(2B)
19:35:21開(晚1.3分)
潭 子 19:39:05 (晚0.5分)
太 原 19:41:49 (晚0.5分)
臺 中 19:45:05到(準 點)(2A)
19:47:26開(晚0.5分)
大 慶 19:50:30 (晚0.5分)
烏 日 19:52:05 (準 點)
新烏日 19:52:41 (晚0.3分)
成 功 19:54:01 (準 點)
彰 化 19:59:54到(準 點)(1 )
20:02:42開(晚0.8分)
花 壇 20:07:39 (晚0.3分) 花壇→員林被2353次擋
大 村 20:10:39 (晚0.8分)
員 林 20:14:30到(晚1.5分)(A )
20:15:45開(晚1.3分)
慢行路段：
新竹＝香山間東、西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.07.17(207)
乘後心得：
這天141次的司機大部分路段都開得比預期快一點，加上排點算是比較鬆，
雖然旅客眾多不過停車時間還沒有太久，所以從新竹誤點2分鐘開車，
竹南誤點接近3分鐘開車，到臺中跟彰化都準點到站，
如果不是花壇→員林間被2353次擋到，應該是可以也準點到員林的。
另外從彰化站的跑馬燈瞄到143次誤點8分鐘，不知道這天141次，
最後會在哪裡待避143次。