乘車日期：2016.04.05
乘坐車次：5279次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：40TED2032
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車26號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:58:11到(晚 2.3分)(3B)177次剛開車
18:01:11開(晚 1.3分)
萬 華 18:04:40 (晚 1.8分) 被177次擋到樹林
板 橋 18:08:28到(晚 2.0分)(2A)
18:10:10開(晚 2.3分)
浮 洲 18:13:27 (晚 3.5分)
樹 林 18:15:48 (晚 3.8分) 177次停1A月臺待避
南樹林 18:17:18 (晚 4.3分)
山 佳 18:18:23 (晚 4.0分) 被4191次擋到鶯歌
鶯 歌 18:22:01 (晚 4.0分)
桃 園 18:27:50 (晚 4.3分)
內 壢 18:31:34 (晚 4.5分)
中 壢 18:33:28 (晚 4.5分)
埔 心 18:36:19 (晚 4.3分)
楊 梅 18:38:11 (晚 4.3分) 1227次停1A月臺待避
富 岡 18:41:35 (晚 4.0分)
北 湖 18:43:02 (晚 4.0分)
湖 口 18:44:18 (晚 4.3分)
新 豐 18:47:19 (晚 4.3分) 竹北進站開始被1223次擋到新竹
竹 北 18:50:10 (晚 4.3分)
北新竹 18:55:27 (晚 6.0分)
新 竹 18:56:57 (晚 6.0分) 1223次停2B月臺待避
香 山 19:01:43 (晚 5.3分) 被525次擋到竹南
崎 頂 19:05:33 (晚 6.0分) 19:06:54~16:07:02臨時停車
竹 南 19:11:24 (晚 9.0分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:14:17 (晚 8.8分)
豐 富 19:17:13 (晚 8.8分)
苗 栗 19:19:03 (晚 8.5分)
南 勢 19:22:30 (晚 8.0分)
銅 鑼 19:24:32 (晚 8.0分)
三 義 19:28:19 (晚 8.3分)
泰 安 19:33:30 (晚 8.0分)
后 里 19:34:47 (晚 8.3分)
豐 原 19:39:10到(晚 8.8分)(2B)
19:40:44開(晚 8.8分)
潭 子 19:44:03 (晚 8.5分)
太 原 19:46:29 (晚 8.5分) 被141次擋到臺中
臺 中 19:51:00到(晚10.0分)(2A)
19:52:35開(晚 9.5分)
大 慶 19:55:27 (晚 9.5分)
烏 日 19:56:48 (晚 9.3分)
新烏日 19:57:17 (晚 9.3分)
成 功 19:58:32 (晚 9.0分) 被141次擋到彰化
彰 化 20:03:43到(晚 7.8分)(2 )
乘後心得：
這天5279次充分展現出假日加班車的卑微，雖然司機開得還算正常，
可是由於沿途幾乎是一直都被擋，造成誤點不斷增加。
雖然很難說哪一次被擋是調度不佳，不過還是會讓人感覺不太好。