乘車日期：2016.07.04
乘坐車次：146
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：EMC1207(第1車)
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205
→EP1207M→EM1204→EM1203→EP1205M→EMC1208
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：新竹→台北
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
新 竹:21:26:31到(晚1.5分)
21:27:30開(晚0.5分)1車40秒出月台
北新竹:21:28:59 (早0.5分)
竹 北:21:31:49 (早0.3分)
新 豐:21:35:06 (早0.5分)
湖 口:21:38:50 (早0.3分)
北 湖:21:40:18 (早0.3分)1272次待避
富 岡:21:42:02 (早0.5分)
楊 梅:21:46:08 (早0.3分)
埔 心:21:48:31 (早0.5分)
中 壢:21:52:37到(早1.0分)
21:55:21開(晚0.3分)1車48秒出月台
內 壢:21:58:49 (早0.3分)
桃 園:22:03:39到(早0.3分)
22:05:10開(早0.3分)ATP*89秒
鶯 歌:22:14:12 (晚0.8分)
山 佳:22:17:46 (晚0.8分)
南樹林:22:19:06 (晚0.5分)
樹 林:22:20:56 (晚1.0分)
浮 洲:22:23:12 (晚0.8分)
板 橋:22:25:44到(晚0.8分)1B
22:26:51開(晚0.3分)ATP*55秒
萬 華:22:31:45 (晚0.8分)
台 北:22:35:52到(晚0.8分)4A
22:39:21開(晚0.3分)
乘後心得：聽說在這前兩三天紅斑馬是全軍覆沒的狀況，而這天好在有如願搭到，搭起
來整個大復活，新竹跟中壢起步加速是我搭過最誇張的一次，桃園之前車速也維持得相
當不錯，雖然沒開到很快但是新竹=中壢只開25.0分已經是相當亮眼的表現，只能說可
遇不可求，比較可惜的是桃園之後就慢慢開了，反正老車能求準點就好了吧?