乘車日期：2016.08.08
乘坐車次：107次自強號
乘坐區間：員林→嘉義
乘坐車廂：55EMC1208
列車編組：1列EMU1200型電聯車
列車噸數：55*6+45*3=465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，坐9車2號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 10:35:17到(晚6.3分)(1B)
10:36:25開(晚6.0分)
永 靖 10:39:19 (晚5.8分)
社 頭 10:41:48 (晚6.3分)
田 中 10:44:18 (晚6.3分)
二 水 10:47:20 (晚6.3分) 505次停2A月臺待避
林 內 10:51:45 (晚6.3分)
石 榴 10:54:14 (晚6.3分)
斗 六 10:57:42到(晚6.3分)(1B)
10:58:47開(晚5.8分)
斗 南 11:03:51 (晚5.3分) 慢行
石 龜 11:06:30 (晚6.0分)
大 林 11:09:00 (晚6.0分)
民 雄 11:12:02 (晚6.0分) 3157次停2B月臺待避
嘉 北 11:15:28 (晚6.0分)
嘉 義 11:17:28到(晚5.5分)(1 )
11:19:00開(晚5.0分)
慢行路段：
斗南＝大林間東西正線/K273+300~500/105.08.08 05:00~105.08.10 05:00/
時速60公里/路基不穩指定緊急慢行/105.08.05(209)
乘後心得：
搭過或遇過幾次107次，只要那天是EMU1200型行駛，好像就是會誤點到彰化，
唯一一次比較準點是PP代打，不知道107次的準誤點跟使用車型有沒有關聯？
而這天司機除了通過低速限區間開得比較慢之外，整體來說開得還算正常，
至少誤點是有在減少的。