乘車日期：2017.07.22
乘坐車次：4175次區間車
行駛區間：蘇 澳→頭 城 (逆行)
乘坐區間：蘇 澳→宜 蘭 (22.3km)
乘坐車廂：50EP 818
列車編組：(逆行端)
45ED 817－50EMA817－50EP 817－50EMB817＝
50EMB818－50EP 818－50EMA818－45ED 818
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐06車06號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
蘇 澳 12:00:11開( 1)(晚 0.3分)
蘇 澳 新 12:04:50到(1A)(晚 0.3分) 5233次停於2B月台
12:05:30開 (準 點)
新 馬 12:07:11到(1A)(早 0.3分)
12:08:18開 (晚 0.3分)
冬 山 12:11:49到(1B)(早 0.3分)
12:12:44開 (晚 0.3分)
Ｘ5204次(12:15:21)
羅 東 12:16:35到( 1)(早 0.5分) 422次進2A月台(12:16:??到，12:18:??開)
12:19:16開 (晚 0.3分)
中 里 12:21:10到(1B)(早 0.3分)
12:22:07開 (準 點)
Ｘ7404次貨列(12:22:44)
二 結 12:23:40到(1A)(早 0.3分)
12:24:16開 (早 0.3分)
Ｘ4162次(12:25:51)
宜 蘭 12:28:33到( 1)(早 0.5分) 642次停於2A月台(12:29:00開)、
684次停於2B月台、
12:31:02開 (準 點) 7555次貨列於站內調車
慢行路段：(無)
乘後心得：
因為運用空檔而加減賺的一班區間車，蘇澳至宜蘭的搭乘率都不高，宜蘭開車後估
計座位也僅 5至 6成滿而已。