乘車日期：2017.07.02
乘坐車次：11A(Nozomi希望11號)
乘坐區間：新大阪→岡山
乘坐車廂：787-1019(第2車)
列車編組：784-1019→787-1519→786-1219→785-1519→785-1619→786-1719
→777-1019→776-1019→775-1019→787-1419→786-1019→785-1319→785-1019
→786-1519→787-1019→783-1019(一列新幹線N700系1000番台電聯車)
列車噸數：708噸
乘坐座位：2車15B號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車月台相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
新大阪:10:03:23到(晚0.5分)22番線
10:05:36開(晚0.5分)
新神戶:10:17:25到(晚0.5分)
10:18:35開(晚0.5分)
西明石:10:24:44 461A次待避
姬 路:10:31:53
相 生:10:36:07
岡 山:10:49:50到(早0.3分)22番線
10:51:13開(晚0.3分)
乘後心得：隔了一天再度來搭乘希望號列車，而這天因為要去四國故就直接搭到岡山去了
，也終於在山陽新幹線搭到過站不停的車，不過就像前一天講的N700搭起來跟台灣高鐵的
700T感覺是很像的，但價格方面就差很多了，這段搭自由座就要5500￥，換成台幣跟搭乘
南港=左營全程相當接近，但這段只有短短的180.3公里，而台灣高鐵卻有349.5公里。
運轉方面看來排點稍有預留追趕的空間，並不像JR西日本部份路段是非常緊的。