乘車日期：2017.09.15(五)~2017.09.16(六)
乘坐車次：616次
乘坐區間：樹林→台東(僅記實至羅東)
乘坐車廂：40FPK11619(第1車)
列車編組：(台東)E416-35SP32802-35SP32723-40FPK10649-40FPK10669-
40FPK10656-40FPK10670-40FPK10645-40FPK10643-40FPK10638-
40FPK10654-40FPK11619(樹林)
列車噸數：526噸
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車33號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻
樹 林 23:51:14到(晚1.3分)/152次23:51:09開車
23:54:46開(晚3.8分)
浮 洲 23:58:19 (晚2.8分)
板 橋 00:02:02到(晚4.0分)
00:03:18開(晚4.3分)
萬 華 00:09:25到(晚4.5分)
00:10:35開(晚4.5分)
台 北 00:15:35到(晚4.5分)/4B,4A:1274
00:19:05開(晚4.0分)
松 山 00:27:08到(晚5.3分)
00:28:21開(晚5.3分)
南 港 00:31:18 (晚5.3分)
汐 科 00:36:17 (晚6.5分)
汐 止 00:37:56到(晚6.0分)
00:39:16開(晚6.3分)
五 堵 00:41:01 (晚6.0分)
百 福 00:43:13 (晚5.8分)
七 堵 00:46:09到(晚5.3分)
00:47:08開(晚5.3分)
八 堵 00:50:11 (晚5.3分)
暖 暖 00:52:50 (晚5.3分)
四腳亭 00:55:02 (晚5.5分)
瑞 芳 01:00:13到(晚5.8分)
01:01:01開(晚5.0分)
猴 硐 01:07:29 (晚6.0分)
三貂嶺 01:10:26 (晚6.5分)
牡 丹 01:13:45 (晚6.3分)
雙 溪 01:17:46 (晚6.8分)
貢 寮 01:21:36 (晚6.5分)
福 隆 01:24:21 (晚6.3分)
石 城 01:28:18 (晚6.3分)
大 里 01:29:59 (晚6.0分)
大 溪 01:32:20 (晚5.8分)
龜 山 01:36:13 (晚5.3分)
外 澳 01:38:40 (晚5.3分)
頭 城 01:41:36 (晚5.5分)
頂 埔 01:43:31 (晚6.0分)
礁 溪 01:46:18 (晚6.3分)
四 城 01:50:54 (晚7.5分)
宜 蘭 01:54:46到(晚7.8分)/2B,1:4103,2A:4102
01:56:04開(晚7.0分)
二 結 02:01:25 (晚7.5分)
中 里 02:02:12 (晚7.3分)
羅 東 02:04:36到(晚6.5分)
02:05:41開(晚6.8分)
乘後心得：616次改點後首乘,少停一堆站,車子不用一直停車,真的搭起來舒服不少
不過10600型的低頻逼逼聲真的超吵,雖然我過了羅東還是睡著了
醒來剛好鹿野開車了,鹿野沒記錯應該只晚30秒鐘開車
最後到台東沒記錯應該也是小晚20秒鐘到站,讓要轉車的我嚇了一大跳
本來還在想說誤點太久要不要向車長說要轉車,好險最後居然只小晚20秒鐘到站
之前搭都是在寒暑假,這次挑平常的假日搭,從台北開都還有空位呢
也不像之前搭,整車都是人,加上大家都在吵鬧,搭乘品質不是很好
不過這車冷氣真的超冷,到台東冷到在發抖,
下車後趕緊衝到月台尾巴曬太陽一下子,才跳上另一班車
運轉部分,先是因為152次誤點,影響從樹林開車的時間
這天1274次晚超多,在山佳就先待避152次
後來到了台北,大概是1274有人要轉616次
硬是在台北等到1274進了站,開門一陣子才開車
後面又有一堆工程慢行影響,進了宜蘭線運轉一樣不是很理想
到礁溪還一度停車,站員滿臉疑惑的看著車子怎麼差點停下來
後來宜蘭拐2B,也拖到了一點時間
羅東開還是晚了6分多鐘
根據同班車的朋友轉述,花蓮進站只停了2分鐘左右就開了
大概是這樣壓回誤點的QQ
不過台東線感覺排點還是蠻鬆的,但到台東的時間跟302靠太近,感覺有不少人要轉302
想必司機開新改點的616,壓力應該不小吧